Pues bien, hoy desde el Blog de Desguacesmadrid.es vamos a simplificar toda la información referente al procedimiento de retirada al desguace y los trámites de baja definitiva en Tráfico. Para ello, compartiremos estos 10 sencillos pasos a seguir para dar de baja un coche en Madrid:

1) Reúne toda la información referente al vehículo y su localización.

2) Haz la compilación de la documentación necesaria para dar de baja el coche en la provincia de Madrid.

3) Contacta con la empresa para que inicie el proceso de solicitud.

4) Verifica con el departamento de atención al cliente que dispones de toda la documentación necesaria para llevar a cabo la gestión.

5) Proporciona los datos solicitados para efectuar la recogida del vehículo con grúa.

6) Realiza el previo envío de las copias de la documentación por fax o por mail, de esta forma recibirás el Certificado de Destrucción en el mismo momento de la recogida con grúa.

7) Espera la llamada del departamento de grúas y una vez la recibas acuerda día y hora para que se efectúe la retirada del coche al desguace.

8) Acude al punto donde se encuentra localizado el automóvil en el día y hora acordados, y lleva contigo la documentación original del vehículo.

9) Entrega la documentación al operario de la grúa, quien se llevará tu coche a las instalaciones del C.A.T.

10) Recibe el Certificado de Destrucción y consérvalo, pues se trata de un documento importante que acredita la entrega de tu coche en un desguace autorizado.

Como se puede comprobar, dar de baja un coche en Madrid ya no es un trámite complicado y que te obliga a realizar desplazamientos con toda la pérdida de tiempo y dinero que ello supone, sino todo lo contrario.

Gracias a Desguacesmadrid.es y a sus servicios orientados a facilitar este trámite a los titulares de vehículos que lo requieran, retirar un automóvil al desguace y darlo de baja en la DGT, es una gestión sencilla que se puede llevar a cabo desde la comodidad del hogar y en menos de 5 días hábiles.

También conocido como el Impuesto de Circulación, el “numerito del coche” es la cuota anual que grava la titularidad de los vehículos de tracción mecánica matriculados en los registros públicos correspondientes y aptos para circular por las vías públicas. Se trata de de un impuesto de tipo indirecto, de titularidad municipal, obligatorio y cuya gestión dependerá enteramente a los ayuntamientos.

Este impuesto se devenga por los años naturales en curso y por lo general suele hacerse en el primer día del año o bien en el momento en el que se lleva a cabo la compra del vehículo. Además el cálculo del importe a pagar se realiza de forma trimestral, pese a que el abono debe realizarse en un único pago.

¿Qué pasa cuando el propietario del automóvil decide darlo de baja? La mejor explicación para estos casos, la daremos mediante un ejemplo: pongámonos en la situación de un titular que decide dar de baja su coche y enviarlo al desguace a principios del mes de marzo ¿qué sucedería con el pago ya realizado del comúnmente conocido “numerito del coche”? ¿sería posible obtener algún tipo de devolución? ¿tendría que dar por perdida la cantidad de dinero abonada?

La respuesta a estas preguntas es sencilla si aplicamos lo que ya hemos comentado anteriormente. Puesto que el vehículo en cuestión se dio de baja durante el primer trimestre del año y éste coincide con el primer periodo del cálculo referente al pago, el titular se encuentra en su total derecho de solicitar al Ayuntamiento correspondiente la devolución de la parte proporcional al resto del año, es decir, de los tres trimestres durante los cuales el vehículo no ha circulado por haber causado su baja en el registro. Por tanto, la cantidad de dinero abonada no debe darse por perdida, pues es posible obtener una compensación al respecto.

Generalmente, la Dirección General de Tráfico (DGT) traslada a los Ayuntamientos los datos correspondientes a las bajas en el registro, de esta forma, cuando un titular gestiona la retirada al desguace y la baja de su vehículo se informa de la gestión a la sección de recaudación de la administración que ejecuta el cobro.

No obstante, es posible que por retrasos en la comunicación de cambios en el registro, el titular vuelva a recibir la solitud del pago del importe por parte del Ayuntamiento en cuestión. Sin embargo, no será necesario realizar dicho abono puesto que se puede acudir a la administración pertinente y presentar una copia del Certificado de Destrucción entregado por el desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). De esta forma se devolverá el importe pagado en el caso de “numeritos” domiciliados, o bien, se cancelará el impago de la deuda.

Nos gustaría aprovechar para recordaros que Desguaces Madrid se encarga de gestionar la retirada al desguace y la baja definitiva de los coches que lo requieran, siempre a través de la colaboración directa con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), de forma totalmente gratuita y ofreciendo al cliente la posibilidad de obtener su Certificado de Destrucción en el mismo momento de la retirada. Así el propietario que lo necesite, podrá acudir de inmediato a su Ayuntamiento y dar de baja el impuesto de circulación o IVTM.

Imagen: TaxBrackets.org

Cuando un titular opta por dar de baja su coche y enviarlo al desguace por cualquier razón, será imprescindible que este no cuente con una reserva de dominio por parte de alguna entidad bancaria o financiera.

Pero vamos por partes. En primer lugar, ¿qué es una reserva de dominio?

Este término, tal como detallan muy bien en el blog de Eroski Consumer, se refiere al titular del vehículo, que suele ser el concesionario o la marca, salvo que se pacte que sea el cliente. También puede suceder que el vehículo esté a nombre del usuario y que la reserva de dominio se firme a favor del vendedor.

Sea como sea, que el coche tenga reserva de dominio significa que si el usuario deja de abonar las cuotas, pierde el automóvil y se lo queda el vendedor, independientemente de las cantidades pagadas. En otras palabras: la reserva de dominio es un derecho que el vendedor tiene sobre el vehículo, por lo cual no puede ser vendido, ni es propiedad del cliente hasta que el préstamo sea abonado completamente.

Una vez se ha pagado el préstamo en totalidad, se cancela la reserva de dominio y el usuario puede adquirir el vehículo si así lo quiere y pasar a ser el único titular.

De esta forma, solamente si hemos pagado completamente nuestro vehículo a la entidad financiera  y hemos levantado la reserva de dominio, podremos gestionar la baja definitiva de éste en la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de Desguaces Madrid, que se encargará tanto de la recogida con grúa y las tramitaciones de forma completamente gratuita.

Es importante saber que, generalmente, aunque ya no tengamos deuda alguna, la reserva de dominio seguirá estando al nombre de la financiera hasta que nosotros mismos la levantemos en el Registro de Bienes Muebles.

¿Cómo saber si el vehículo tiene reserva de dominio?

Si no tenemos la certeza de que el vehículo tiene o no reserva de dominio, antes de iniciar cualquier gestión para dar de baja del vehículo, es recomendable solicitar con anticipación un informe de antecedentes en la DGT, en el cual constará su situación. Esto lo puede pedir el titular o una tercera persona con una autorización.

Una vez la reserva de dominio sea levantada por el dueño del vehículo y éste cuente como único titular, el automóvil podrá ser retirado al desguace y dado de baja definitiva en Tráfico.

Fuente: Eroski Consumer

La crisis invita a muchos propietarios a considerar si realmente su coche necesita o no una reparación en concreto, decisión que en principio debería estar en manos de profesionales.

Además, esta situación tampoco motiva a renovar el vehículo mediante la compra de uno nuevo, hecho que implica el aumento de demandas de servicio en los talleres de reparación, donde los clientes optan por reparaciones sencillas y económicas.

Es muy frecuente en la actualidad ver coches con numerosos rasguños paseando por las calles, pues ahora lo que más interesa a los propietarios ya no es la estética de su vehículo, sino que éste reúna las condiciones mínimas para su circulación.

Por este motivo, muchos conductores -a la hora de reparar algún elemento dañado en su coche-, deciden hacerlo, dentro de lo posible, utilizando recambios que han sido adquiridos en el desguace, consiguiendo así abaratar el precio de la reparación y alargar la vida útil del vehículo.

Vía @ RTVCYL

Así pues, debido al gran cambio que se ha realizado en el concepto de actuación de estos centros, los trabajadores de los desguaces han tenido que ir adaptando y mejorando tanto su formación como su experiencia.

De este modo y según las exigencias de la normativa, es cada vez más común ofertas de empleo relacionadas con el sector y orientadas a la contratación de personal cualificado. No obstante, la experiencia en el desempeño del puesto de trabajo sigue siendo uno de los puntos clave a la hora de decantarse por un candidato u otro.

Pero concretamente ¿qué puestos de trabajo podemos encontrar en un desguace? Los enumeramos a continuación:

• Departamentos de atención al cliente y administración: encontraremos comerciales, administrativos, telefonistas, contables, etc.
• Almacenes: administrativos de almacén, personal de carga y descarga, preparadores de pedidos y operarios de almacén entro otros. También en este departamento tendrían cabida profesionales destinados al manejo de maquinaria y grúas.
• Zona de desmantelamiento y descontaminación: mecánicos y gestores de residuos cualificados.
• Mantenimiento de las instalaciones: operarios de mantenimiento tanto para la maquinaria como para el correcto funcionamiento del sistema y operarios de limpieza.

Hoy en día, las exigencias para el personal que trabaja en un desguace han cambiado notablemente y se han adaptado a las exigencias medioambientales marcadas por la Ley de gestión de vehículos al final de su vida útil, premiando a los candidatos cualificados que ofrezcan previos conocimientos en materias de reciclaje y residuos.

¿Conoces algún otro puesto de trabajo a destacar en el desguace y que no hayamos mencionado? ¡Déjanos un comentario!

Para evitar tiempos de espera excesivos y asegurar una gestión eficaz, Desguaces Madrid llama a los titulares que quieran gestionar la retirada al desguace de su vehículo y tramitar la baja definitiva del mismo en la DGT, a no esperar a los últimos días de diciembre y contactar cuanto antes para evitar esperas innecesarias.

Desguaces Madrid aumenta su servicio de recogida y baja definitiva de vehículos en diciembre.

Asimismo, Desguaces Madrid está tomando todas las medidas para evitar un “atasco” en las solicitudes y asegurar que la recogida del vehículo se lleve a cabo en los plazos estipulados.

El gran aumento de solicitudes de achatarramiento de coches se debe a que muchos titulares quieren ahorrarse el Impuesto Municipal de Circulación correspondiente al 2012 y para darlo de baja, primero deben entregar el vehículo al desguace para asegurar que éste no seguirá circulando.

Desguaces Madrid ofrece recogida de vehículos con grúa a domicilio para sus clientes de forma gratuita, además de la tramitación de baja definitiva en Tráfico. Además, para vehículos menores de 10 años desde la fecha de su primera matriculación, Desguaces Madrid realiza una tasación gratuita y sin compromiso del vehículo.

¡Gestiona la retirada al desguace y la baja definitiva en Tráfico de tu vehículo con Desguaces Madrid!

Las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en la Comunidad de Madrid entre enero y septiembre de 2011 se han reducido en un 4´3%

Entre enero y septiembre de 2011, la emisión media de los coches adquiridos en los concesionarios de Madrid fue de 133 g/km, lo que ha supuesto un ligero descenso del 4´3% respecto al mismo periodo del año anterior.

Este dato ha significado un estancamiento en la reducción de este parámetro, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), pues se ha pasado de 139 g de CO2 a principio de año hasta los 136 g que se alcanzaron en marzo, desde esa fecha prácticamente no se han producido cambios.

Faconauto considera necesario un plan de renovación del parque automovilístico para que se pueda gestionar la baja de los vehículos que más perjudican la calidad del aire, a través del cual se incentive la adquisición de coches más pequeños y menos contaminantes con el fin de poder alcanzar el objetivo fijado por la Unión Europea para 2015, donde las emisiones medias deberían situarse por debajo de los 130 gramos.

Así pues, sería necesaria la retirada al desguace de aquellos vehículos que incumpliesen la normativa y contaminasen más de lo debido, pues en la actualidad muchos de los automoviles que circulan por nuestras carreteras carecen de las revisiones periódicas obligatorias que marca la ley, o como decimos comúnmente: No llevan al día la ITV.

Vía @ LaVanguardia – Imagen @ Flickr Ricardo Hurtubia

Igual como en el caso del Skoda Citigo, el SEAT Mii comparte la base con el Volkswagen Up! Sin embargo, el SEAT Mii está caracterizado con rasgo de diseño actual de SEAT con que se lo reconocerá a primera vista.

El nuevo Seat Mii. Fuente de imagen: www.seat.es

A pesar de sus dimensiones compactas de solo 3,56 m de largo y 1,64 m de anchura ofrece espacio interior para cuatro personas y un maletero de 251 litros, aumentable a 951 litros plegando los asientos traseros.

Tiene un motor de tres cilindros con dos potencias disponibles: 60 CV y 75 CV, llegando a una velocidad máxima de 160 km/h y 171 km/h respectivamente.

El consumo es de 4,5 litros por 100 kilómetros en caso de la versión de 60 CV y 4,7 litros en caso del SEAT Mii de los 75 CV. Más impresionantes resultan ser las versiones SEAT Mii Ecomotive que gracias a su sistema Start/Stop y otras medidas de reducir el consumo solo gastan 4,2 litros de gasolina por 100 kilómetros, resultando la emisión de CO2 en 97 gramos/kilómetro.

Aunque no como equipamiento de serie, para más seguridad ofrece SEAT el “Safety Pack”, el Asistente en la Frenada en Ciudad: Un sensor láser reconoce los vehículos que están circulando o bien parados delante del coche. El sistema advierte al conductor en caso de una colisión inminente si circula por debajo de 30 km/h, y si el conductor no reacciona, el SEAT Mii frena por si solo.

Para más individualidad hay varias opciones de equipamiento. La versión básica ya estará equipada con cuatro airbags y dirección asistida electrohidráulica y costará 8.690 EUR.

También se puede equipar el SEAT Mii con el SEAT Portable System: una pantalla de 5 pulgadas de quita y pon a través de lo cual se puede manejar el sistema de navegación, el teléfono manos libres con control de voz, ordenador de a bordo, etc.

¿Qué os parece este nuevo modelo de Seat?

La crisis sigue causando estragos en el sector automotor, y no solo en las ventas sino que también el sector dedicado al reciclaje de vehículos, que se ha visto directamente perjudicado por la situación actual.

Las solicitudes de  baja definitiva de vehículos recibidas a través de Desguaces Madrid han caído en un 31,1% en agosto de 2011, en comparación con el mismo periodo en el 2010, cuando aún se encontraba vigente el Plan 2000E que bonificaba a quienes enviaran su vehículo viejo al desguace y adquirieran un vehículo más ecológico.

“Las cifras de agosto de este año para Desguaces Madrid eran esperables en el sentido de que actualmente no contamos con un plan que incentive las bajas de los vehículos más viejos, y además, hay que añadir que históricamente agosto siempre ha sido un mes tranquilo”, ha explicado al respecto el director comercial de Desguaces Madrid, Esteban Alabajos.

Pese a la baja en comparación con el año anterior, las solicitudes de baja definitiva mejoraron un 19,38% en agosto de 2011, en comparación con julio del mismo año.

En Desguaces Madrid admitimos que, mientras no se tomen medidas adecuadas para incentivar el achatarramiento de vehículos viejos, la situación difícilmente mejorará.

“De acuerdo a los tiempos que corren, es completamente normal que los titulares alarguen la vida útil de sus vehículos. Aquí se necesita urgentemente un plan similar a lo que fue el 2000E, si queremos sacar de circulación los coches que actualmente son una amenaza para la seguridad vial y el medio ambiente”, ha dicho al respecto Alabajos.

Y es que el CO2 emitido los vehículos mayores de 10 años es muchísimo mayor que el producido por modelos más nuevos, lo que perjudica en gran medida a la contaminación atmosférica de las ciudades.

En un escenario donde la adquisición de vehículos eléctricos no ha alcanzado aún los resultados esperados, es importante la renovación del parque automovilístico por medio de la baja definitiva de vehículos cuya antigüedad haya superado los 10 años.

Hoy desde el blog de Desguaces Madrid queremos compartir con nuestros lectores un curioso suceso que se ha dado en la provincia de A Coruña, al tener que realizar las reparaciones de los coches de la Policía Nacional con piezas que provienen de los desguaces, ya que según denuncian los agentes, los recortes impiden que la sustitución de los elementos en mal estado se realice con repuestos nuevos.

El recorte de presupuesto alcanza los 5 millones de euros y ha obligado a los agentes de la Policía Nacional destinados en la comunidad gallega a buscar en los últimos años alternativas que les permitan reducir la falta de medios.

Después de asumir gastos referentes a las prendas de seguridad y abonar de su propio bolsillo los 600 € que cuesta un chaleco antibalas o los 40 € de los guantes anti corte, ahora los encargados de la reparación de los vehículos policiales también buscan reducir los gastos mediante el uso de piezas de desguace, según ha confirmado el secretario en Galicia de la Unión Federal de Policía (UFP), Miguel González.

Así mismo, el Sindicato Unificado de Policía (SUP) ya había denunciado que algunas de las furgonetas policiales de A Coruña y Vigo suman una antigüedad de más de 15 años, por lo que en el mejor de los casos deberían estar ya dadas de baja y en un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.).

Información: La Opinión de A Coruña