Hace aproximadamente 2 semanas os hablamos en nuestro blog sobre la evolución que habían experimentado las bajas de vehículos registradas en la Dirección General de Tráfico (DGT) entre el pasado año 2010 y el presente 2011. Pues bien, hoy con los datos que ya hay publicados y que hemos podido extraer de las estadísticas en la web de GANVAM, realizaremos un breve análisis sobre el comportamiento que ha caracterizado a las bajas de vehículos durante el recientemente finalizado mes de junio.
En la Comunidad de Madrid fueron enviados a desguaces y dados de baja un total de 7.486 coches, 253 todo terrenos y 1.359 furgonetas, mientras que a nivel nacional la cifra total de unidades, entre los tipos antes mencionados, ascendió a 60.223, lo cual nos hace llegar a la conclusión de que en la provincia de Madrid se gestionaron el 15´10% de esas bajas registradas en la Dirección General de Tráfico (DGT).
Si comparamos los datos de las bajas de vehículos realizadas en la Comunidad de Madrid, en junio de 2010 y junio de 2011 observamos que la diferencia no es demasiado importante, pues en el presente año la cifra descendió en 865 unidades. Sin embargo, es importante mencionar que a nivel nacional esta diferencia fue mucho más acusada, pues en junio de 2010 se dieron de baja un total de 70.359 unidades (entre coches, furgonetas y todoterrenos), mientras que en junio de 2011 la cantidad alcanzó las 60.223 unidades, suponiendo que se dieran de baja 10.136 vehículos menos.
Así pues, entre enero y junio de 2011 se dieron de baja en Madrid un total de 44.792 coches, 1.520 todoterrenos y 8.206 furgonetas, acumulando un total de 54.518 vehículos enviados al desguace, descontaminados y en proceso de reciclaje. Este dato ha supuesto que Madrid ocupe uno de los primeros puestos en el ranking con un 15´85% del total, pues en todo el territorio nacional se dieron de baja un total de 343.934 unidades durante el primer semestre de 2011.
Para finalizar haremos una breve síntesis sobre cuáles han sido las 5 marcas de coches más dadas de baja en la provincia de Madrid entre enero y junio de 2011.
La primera posición la ocupa Seat con un total de 968 vehículos dados de baja, le sigue Renault con 920, Opel con 724, Ford con 715 y por último Citroën con 707 unidades. Como se puede observar todas estas marcas son fabricantes de utilitarios con una gran demanda y una amplia gama de modelos en el mercado.
El sector del automóvil atraviesa por momentos difíciles afectando a otros sectores relacionados, como son los desguaces, también conocidos como Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), ya que el descenso en las ventas de vehículos nuevos repercute directamente en el número de bajas definitivas gestionadas en la Dirección General de Tráfico (DGT), pues los propietarios son más reticentes y prefieren alargar la vida útil de su viejo coche.
Analizando la evolución de las bajas de vehículos realizadas en la Comunidad de Madrid durante el pasado 2010 y en el transcurso del presente 2011, gracias a los datos estadísticos que hemos extraído de GANVAM, observamos como entre los meses de enero y mayo, existen diferencias significativas en cuanto al número total de registros. Estos registros contabilizan la cantidad de coches y furgonetas que causaron baja durante los periodos especificados.
Así pues, durante los 5 primeros meses del año 2010 se dieron de baja un total de 58.931 vehículos (coches y furgonetas) mientras que en el presente año ese número ha descendido hasta los 41.627. Esto implica que se hayan dejado de gestionar las bajas en tráfico de una media de 3.261 vehículos al mes.
Tal y como se puede observar en la gráfica la existencia de picos en los diferentes meses del año se suceden de forma sistemática, siendo marzo y diciembre de 2010 los meses con mayor volumen de bajas realizadas.
Esto se debe, en gran parte, a la directa conexión que tiene el Impuesto de Circulación del Ayuntamiento con este trámite, pues normalmente el cálculo del importe a pagar se realiza por trimestres. De esta forma, dar de baja un coche durante del mes de diciembre implicaría no pagar al año siguiente dicho tributo, y hacerlo durante el primer trimestre del año eximiría al titular de abonar las restantes tres cuartas partes del importe.
La tendencia de las bajas de vehículos durante 2011 parece bastante similar a la del año anterior, aunque con una importante diferencia en los números totales obtenidos mensualmente, que probablemente tenga su fundamento en la acentuación de la crisis económica y en la inexistencia de planes de ayudas destinados a la renovación del parque móvil.
Tendremos que esperar a final de año para realizar un balance final de la situación, aunque de momento podemos apuntar a que la evolución de las bajas de vehículos entre 2010 y 2011 es bastante negativa.
Tags: baja trafico, baja vehiculos, desguaces, madrid
Las berlinas compactas son la variante de turismos que mejor salida tienen en el mercado por su gran funcionalidad tanto en ciudad como en carretera y por su precio asequible. Normalmente la longitud de los mismos va desde los 4´20 a los 4´50 metros y al igual que en el resto de modelos también se encuentran diseños vanguardistas y cuidados. Los precios oscilan entre los 20.000 y los 30.000 €, en función de la versión escogida y del equipamiento.
Hoy estrenamos nuestra sección de “Comparativas” llevando a examen dos de los modelos más vendidos en España y que se recogen dentro de la categoría de Berlinas compactas, el Renault Megane 1.5 DCI Emotion y el Seat León 1.6 TDI Reference Copa (es posible que las imágenes no se correspondan con las variantes mencionadas). Los datos de la comparativa realizada a continuación han sido extraídos de Autocity.com.
Comenzaremos hablando de lo que en tiempos de crisis más importa, el precio. Mientras el precio de salida del Renault Megane son 20.200 € (gastos de matriculación no incluidos) el precio del Seat León baja a los 19.190 €. Esto plantea una diferencia inicial de 1.010 € entre los dos modelos.
Los dos modelos en sus citadas versiones cuentan con: tracción delantera, 5 velocidades, 4 cilindros en línea, suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con independencia de las ruedas, cuatro frenos de disco (2 de ellos ventilados), dirección asistida y neumáticos tanto delanteros como traseros con medida 205/55/7.
Ahora bien, vamos a citar las diferencias más notables y que podrán ser determinantes a la hora de decantarse por alguno de los dos modelos en cuestión.
Una de las diferencias que podemos apreciar a primera vista son las dimensiones y capacidades de cada uno de los dos modelos, siendo la dimensión exterior del Renault Megane de 4´29 metros de largo, 1´80 metros de ancho y 1´47 metros de alto; por lo que supera en volumen al Seat León que cuenta con 4´31 metros de largo, 1´67 de ancho y 1´45 de alto.
Además sobre las capacidades diremos que mientras el Megane cuenta con una de 405 litros para el maletero y 60 para el depósito, el León dispone de una capacidad de 341 litros para el maletero y 55 para el depósito.
También existe una diferencia sobre la suspensión trasera de cada uno de los modelos, pues la del Renault Megane es de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con semi-independencia de las ruedas, mientras que la suspensión trasera del Seat León es de multibrazo (multilink).
Continuamos citando las diferencias que hemos encontrado referentes al rendimiento del motor, pues el Renault Megane cuenta con una cilindrada de 1500 y 110 CV de potencia, mientras que el modelo del Seat León del cual estamos hablando dispone de una cilindrada de 1600 y 105 CV de potencia.
En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h el Renault Megane tiene una demora de 10´5 segundos, mientras que en el Seat León asciende a los 11´7 segundos.
Finalmente hablaremos del consumo, pues el Renault Megane en vías urbanas tiene un consumo de 5´1 litros a los 100, 4´0 litros en vías extraurbanas y un consumo ponderado de 4´4 litros. Muy similares son los números del Seat León, que consume una media de 5´6 litros a los 100 en vías urbanas, 3´9 litros en vías extraurbanas y un consumo ponderado de 4´5 litros.
Los dos modelos cuentan con prestaciones muy similares entre sí, no obstante si eres un conductor que prioriza tanto el espacio como el consumo, el Renault Megane es tu coche, pues cuenta con un mayor volumen de capacidad de almacenaje, así como con un menor y más óptimo consumo de combustible. Si por el contrario buscas un coche más potente y con mayor tirada decántate por el Seat León.
En Desguaces Madrid nos hemos propuesto comparar aquellos modelos que resulten más interesantes para los usuarios ¿Te gustaría sugerir otra comparativa entre 2 coches de la misma categoría? ¡Cuéntanoslo!
Fuente Imágenes: Flikr Slydotde y Flikr Eric85
Tags: berlina compacta, Renault megane, seat león
- Hasta ahora ningún cliente se ha beneficiado del Plan Renove de neumáticos del Gobierno. Lo que hace suponer que por el momento el éxito ha sido totalmente nulo.
El Plan Renove de neumáticos puesto en marcha por el Gobierno no ha tenido el éxito esperado, puesto que de momento aún no se ha beneficiado ningún titular con la bonificación de 20€ por rueda sustituida.
Los neumáticos son un importante elemento de seguridad, ya que circular con éstos en mal estado puede tener como consecuencia accidentes graves y poner en peligro la vida tanto del conductor como de los ocupantes del vehículo.
No obstante, ya se han dado a conocer las marcas homologadas por el IDAE que cumplen con las condiciones que el Gobierno estipuló en su día, de acuerdo con los criterios de eficiencia y seguridad. Pulsando sobre el enlace se puede acceder a la publicación.
Las marcas y modelos de neumáticos homologados son las siguientes:
GT Radial:
- Champiro ECO: neumáticos de 13” a 16”
Pirelli:
- Scorpion VERDE: neumáticos de 16” a 20”
- Cinturato P7: neumáticos de 16” a 18”
- Cinturato P1: neumáticos de 14” a 16”
Nankang:
- AS-1: neumáticos de 14” a 19”
Recordar también que el volumen del presupuesto destinado a estas ayudas permitirá la sustitución de 240.000 neumáticos, lo que sería suficiente para las 4 ruedas de un total de 60.000 vehículos. Esta cifra ha sido muy criticada por ser insuficiente.
Paralelo a estas bonificaciones, las marcas fabricantes de automóviles han puesto en marcha sus propios planes para la renovación de neumáticos a través de sus talleres oficiales. Por ejemplo la marca Ford ofrece 20 € de descuento por rueda (cambiando un mínimo de 2) y sin restricción de fabricante o medidas y pudiendo sumar esta cantidad a la ofrecida por el Gobierno.
También la marca Renault se ha sumado a la iniciativa bonificando la sustitución con 40 € por par de neumáticos y ofreciendo un descuento adicional si además se incluye una revisión mecánica del vehículo. Esta última oferta de Renault también sería acumulable a la cantidad aplicable por el Gobierno.
¿Qué os parecen estas medidas adoptadas por las marcas de automóviles? ¿Estarías interesado en beneficiarte de las bonificaciones? ¡Déjanos tu comentario!
- Woven Car ha sido la obra más ambiciosa e impactante hasta la fecha de Jeanne Wiley y Ann Conte
Hoy en nuestro blog os queremos presentar una curiosidad que hemos encontrado en la red. Woven Car es un coche digno de mostrarse en cualquier museo de automoción y que se ha construido sobre el chasis de un viejo coche deportivo. La escultura del mismo comenzó a realizarse con el parcheo y la reparación utilizando pasta de papel, un medio relativamente nuevo en el mundo de la cerámica. El tejido fue realizado con cinturones de seguridad de automóviles.
Jeanne Wiley y Ann Conte presentaron en la exposición Media Mix del South Shore Art Center el Woven Car, un viejo y oxidado MG Midget, que fue transformado de una chatarra a una pieza de arte moderno. Para ello utilizando materiales reciclados y sintéticos que incluyen contenido reutilizado y que crea un diseño totalmente novedoso y llamativo.
Wiley y Conte dieron al coche un aspecto de cesta tejida utilizando excedentes de cinturones de seguridad de otros coches (unos 460 metros) para crear “un revestimiento de tejido” para el coche, que luego se atornilló al metal. Wiley, una artista de la cerámica con experiencia textil, comenta que el proyecto fue todo “sobre reciclaje, reutilización y sostenibilidad.”
Además, hay que decir que el cambio de marchas del coche es un “bouquet” de rosas de cerámica y también emergen flores del panel de instrumentos. Ann Conte, ceramista y pintora, lo realizó todo sumergiendo flores frescas en pasta de papel, también creó las luces traseras de cerámica, imprimiendo psicodélicas órbitas en color naranja, rojo y amarillo.
Así es el espectacular Woven Car de Jeanne Wiley y Ann Conte que ha salido del desguace y ha revolucionado el mundo del motor y del arte.
¿Os gusta el arte reciclado? ¿Tienes una idea y te gustaría llevarla a cabo? ¡Cuéntanosla!
Fuente: Globedia.com
Tags: arte, Desguaces Madrid, vehículos
Cuando un vehículo alcanza el final de su vida útil pasa a llamarse vehículo fuera de uso (VFU) y debe ser depositado cualquiera de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), también conocidos en la comunidad como desguaces de Madrid.
Pero ¿qué beneficios medioambientales trae consigo la retirada de estos vehículos al desguace y su posterior proceso de descontaminación y reciclaje? En primer lugar diremos que el reciclaje de vehículos fuera de uso (VFU) permite evitar la emisión de cerca de 1 millón de toneladas de CO2 a la atmósfera y todo ello gracias a las técnicas que se aplican en el proceso de recuperación de los elementos del vehículo.
España se reconoce como un país de referencia a nivel internacional en lo que al reciclado y reutilización de los componentes del automóvil se refiere, ya que actualmente es posible la recuperación de hasta un 87% de peso total de un vehículo, siempre que éste sea gestionado a través de un C.A.T.
Aproximadamente el 65% del peso de un coche es acero, lo que supone que si un coche pesa de media una tonelada y se llega a recuperar ese material, será posible evitar la emisión de 630 kg de CO2 a la atmósfera, algo cuanto menos beneficioso para la preservación de nuestro planeta y el medioambiente.
Los incidentes más frecuentes derivados de distracciones al volante son: salidas de vía, choques con el vehículo que nos precede y atropellos. Estos descuidos por parte de los conductores han ocasionado en un 39% los accidentes con víctimas durante el pasado año 2010, además de ser también la causa de más de 600 siniestros con mortalidad.
Para intentar reducir esta cifra la Dirección General de Tráfico DGT ha puesto en marcha una campaña con el nombre “Al volante, solo el volante” que se inició el pasado 4 de abril y estará vigente hasta el próximo día 10. Así, durante esta semana, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico intensificarán los controles en todo el territorio español.
Una de las principales causas de distracción es el uso del teléfono móvil, que según varios estudios, multiplican por cuatro el riesgo de accidente. Una vez transcurridos más de 1 minuto y medio desde el inicio de la conversación, el conductor deja de percibir el 40% de las señales, la velocidad media se reduce un 12% y el tiempo de reacción aumenta, aún cuando se utilizan elementos de “manos libres”.
Otros factores que serán controlados durante la campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT) son: fumar, el mal uso del GPS o navegador, la búsqueda de objetos dentro del mismo coche, maquillarse u observar otros accidentes o actividades aisladas del comportamiento del resto de conductores de la vía.
Además a todos estos factores y elementos de distracción se le han de sumar la fatiga y el sueño. Estos dos últimos condicionantes alteran la movilidad, el comportamiento, la capacidad para la toma de decisiones, aumentan el tiempo de reacción y dificultan mucho la concentración del conductor.
Tags: dgt tráfico
Desafortunadamente, son miles de vehículos los que se declaran “siniestro total” durante el transcurso de un año. Es por ello que en Desguaces Madrid hemos elaborado esta guía que ayudará al usuario a solicitar, en caso de que esté interesado, una tasación de su coche siniestrado o averiado.
En primer lugar, deberemos conocer la fecha de matriculación exacta del coche, furgoneta o camión del cual deseamos obtener una valoración, pues solo será posible solicitarla cuando éste no supere los 10 años de antigüedad.
Después y para facilitar el proceso, desde el apartado de tasación de siniestros de la web podremos completar un formulario a través del cual será enviada la solicitud al departamento de atención al cliente de la empresa. Para acceder al formulario y rellenarlo seguiremos estos sencillos pasos:
- Accederemos a la pestaña “Tasación” cuando nos encontremos en cualquiera de las páginas de la web.
- Seleccionaremos la marca del vehículo a tasar.
- A continuación, seleccionaremos el modelo y accederemos al formulario.
- Una vez nos encontremos dentro del formulario, completaremos los datos necesarios para la valoración del vehículo.
- Prestar especial atención y rellenar aquellos datos que sean obligatorios, pues de no ser así el formulario no será enviado al departamento correspondiente.
- Se aconseja rellenar el apartado de “Descripción del siniestro”, pues de esta manera será posible conocer cómo se ha producido el mismo y a qué elementos puede haber afectado.
- Se recomienda también adjuntar fotografías del siniestro, pues de esta forma se agiliza el proceso y disminuye el tiempo en el que el cliente obtiene una respuesta.
- Una vez completado el formulario pulsaremos sobre el botón “Enviar”.
- Cuando el departamento recibe la solicitud comprobará si dispone de la totalidad de datos necesarios para realizar la valoración, de no ser así contactará de nuevo con el cliente para obtenerlos.
- Una vez se dispone de la oferta, ésta se comunica al cliente y en caso de estar interesado se ofrecerá el servicio de retirada al desguace y trámites de baja definitiva de forma totalmente gratuita.
Desguacesmadrid.es recuerda a todos sus usuarios que pueden solicitar la tasación de su coche siniestrado o averiado con menos de 10 años, sin coste ni compromiso alguno por su parte.
Volver a poner en marcha el Plan 2000E, que proporcionaba ayudas a la compra de coches, ha sido descartado por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián y ha quedado a la espera de ver cómo evoluciona la demanda a lo largo del año.
Es importante recordar que gracias a esta iniciativa, durante el pasado año 2010, se llegaron a vender alrededor de 1.000.000 de vehículos nuevos en España, retirándose prácticamente el mismo número de coches viejos al desguace.
De acuerdo a lo que ha declarado Sebastián a Telecinco, iniciativas como el obsoleto Plan 2000E, que bonificaban la compra de automóviles nuevos mediante una ayuda económica de 2.000€ por vehículo, ya han sido retiradas en todos los países de la Unión Europea que las implementaron, según recoge EuropaPress.
Además, según las cuestiones planteadas al ministro sobre el futuro del coche eléctrico, Sebastián ha afirmado que España ha realizado “una gran labor” en este ámbito, y ha destacado que durante los meses próximos estén disponibles para la venta los primeros coches eléctricos, que se fabricarán en las instalaciones de la multinacional Renault, ubicadas en Valladolid.
También ha hecho hincapié sobre la salida al mercado en 2013 de las “baterías para coches híbridos”, pidiendo de forma general a los ayuntamientos que se lleve a cabo la instalación de un mayor número de postes de recarga, además de otorgar facilidades de estacionamiento y circulación a los conductores que realicen sus desplazamientos utilizando uno de estos vehículos.
¿Qué opináis vosotros? ¿Creéis que se deberían reconsiderar este tipo de iniciativas para reactivar la demanda? Os invitamos a dejar vuestros comentarios.
Tags: ayudas compra coche, plan 2000e
El sitio web de Desguacesmadrid.es apuesta por mantener siempre informados a sus clientes y usuario. Es por ello que debido al alto número de consultas recibidas a través del correo electrónico, se ha decidido ampliar la información existente sobre los servicios de la Dirección General de Tráfico (DGT), relacionados con las oficinas de tráfico de Madrid y los diferentes trámites de baja en la DGT.
Además de encontrar la habitual información sobre bajas definitivas, relacionadas directamente con la retirada del vehículo al Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), Desguaces Madrid ha querido facilitar la información referente a los distintos tipos de bajas que se pueden gestionar en Tráfico.
Así pues, será posible obtener datos y la relación de documentación para gestionar la baja temporal del vehículo, además de todo lo relacionado para volver a dar de alta los vehículos que se encuentren en situación de baja temporal.
También se realiza la aclaración sobre cómo gestionar la baja definitiva de otros vehículos como ciclomotores, motocicletas, vehículos pesados (camiones) o vehículos especiales. Estos vehículos pueden presentar la solicitud de baja en el C.A.T. o en la DGT, adjuntando la documentación correspondiente. Estas bajas no devengarán ninguna tasa siempre y cuando se aporte el certificado de tratamiento medioambiental, o el vehículo tenga una antigüedad de 15 años o más desde su primera matriculación.
Igualmente se proporciona la información sobre cómo gestionar la baja definitiva por traslado del vehículo a otro país y se acompaña con una relación de documentos que el titular o la persona autorizada deberá aportar para su tramitación.
En cualquier caso si es una persona autorizada quien realiza cualquiera de las gestiones, será imprescindible un documento de autorización por parte del titular firmado por ambos y acompañado de la fotocopia del DNI tanto del propietario como del autorizado.
Tags: Baja coche, dgt tráfico
Desguaces Madrid