desguaces madrid Central de recogidas, bajas y recambios en Madrid

Reserva de dominio de coches y la baja definitiva en la DGT

6 septiembre, 2016 | alicia
  • Aunque el titular no tenga deuda alguna con la entidad con la que financió la compra de su vehículo, es imprescindible que él mismo levante la reserva de dominio antes de iniciar las gestiones para dar de baja su automóvil.

Coche en desguace

Cuando un titular opta por dar de baja su coche y enviarlo al desguace por cualquier razón, será imprescindible que este no cuente con una reserva de dominio por parte de alguna entidad bancaria o financiera.

Pero vamos por partes. En primer lugar, ¿qué es una reserva de dominio?

Este término, tal como detallan muy bien en el blog de Eroski Consumer, se refiere al titular del vehículo, que suele ser el concesionario o la marca, salvo que se pacte que sea el cliente. También puede suceder que el vehículo esté a nombre del usuario y que la reserva de dominio se firme a favor del vendedor.

Sea como sea, que el coche tenga reserva de dominio significa que si el usuario deja de abonar las cuotas, pierde el automóvil y se lo queda el vendedor, independientemente de las cantidades pagadas. En otras palabras: la reserva de dominio es un derecho que el vendedor tiene sobre el vehículo, por lo cual no puede ser vendido, ni es propiedad del cliente hasta que el préstamo sea abonado completamente.

Una vez se ha pagado el préstamo en totalidad, se cancela la reserva de dominio y el usuario puede adquirir el vehículo si así lo quiere y pasar a ser el único titular.

De esta forma, solamente si hemos pagado completamente nuestro vehículo a la entidad financiera  y hemos levantado la reserva de dominio, podremos gestionar la baja definitiva de éste en la Dirección General de Tráfico (DGT) a través de Desguaces Madrid, que se encargará tanto de la recogida con grúa y las tramitaciones de forma completamente gratuita.

Es importante saber que, generalmente, aunque ya no tengamos deuda alguna, la reserva de dominio seguirá estando al nombre de la financiera hasta que nosotros mismos la levantemos en el Registro de Bienes Muebles .

¿Cómo saber si el vehículo tiene reserva de dominio?

Si no tenemos la certeza de que el vehículo tiene o no reserva de dominio, antes de iniciar cualquier gestión para dar de baja del vehículo, es recomendable solicitar con anticipación un informe de antecedentes en la DGT, en el cual constará su situación. Esto lo puede pedir el titular o una tercera persona con una autorización.

Una vez la reserva de dominio sea levantada por el dueño del vehículo y éste cuente como único titular, el automóvil podrá ser retirado al desguace y dado de baja definitiva en Tráfico.

Fuente: Eroski Consumer







¿Se puede retirar un vehículo matriculado en el extranjero a un desguace de Madrid?

18 marzo, 2016 | alicia

Muchos propietarios de vehículos deciden viajar a España con su automóvil y disfrutar del mismo mientras dure su estancia en el país. Pero…

  • ¿Qué sucede cuando ese coche matriculado en el extranjero ya no es de utilidad?
  • ¿Puede ser depositado en un desguace de Madrid o debe regresar a su país de origen?
  • ¿Cómo se da de baja en el país en el que fue matriculado?

En el blog de Desguacesmadrid.es respondemos a todas estas cuestiones a continuación:

La normativa referente al reciclaje de vehículos al final de su vida útil tiene validez en toda la Comunidad Europea, por lo que para desprenderse de un coche no será necesario que éste vuelva al país dónde fue matriculado, pudiendo ser entregado en cualquier Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) que acredite mediante el correspondiente Certificado de Destrucción, la descontaminación y el tratamiento medioambiental del vehículo en sus instalaciones.

Esta normativa favorece la entrega de los coches que ya no son de utilidad para sus propietarios en instalaciones debidamente acondicionadas donde se asegurará y facilitará el reciclaje de sus componentes.

Por este motivo, no tiene importancia que el propietario del coche se encuentre residiendo en España y quiera desprenderse de su coche en un desguace de Madrid, aunque el mismo esté matriculado en otro país europeo.

Sin embargo, otro asunto bien distinto es el de completar con éxito la baja definitiva del vehículo en la administración competente del país de origen, pues este trámite ya no es responsabilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) españoles.

Cars awaiting shredding




Gestionar la baja de vehículo en el registro del país dónde fue matriculado:

Una vez el vehículo se entrega en C.A.T., por ejemplo de Madrid, el propietario recibe su copia del Certificado de Destrucción español y sus placas de matrícula. Estos serán los elementos que tendrá que presentar en el registro vehicular del país dónde fue matriculado ese coche, para que se gestione su baja definitiva.

¿Sencillo verdad? En Desguacesmadrid.es trabajamos para ofrecer a nuestros clientes un completo servicio de retirada al desguace de su coche, que además podrán disfrutar de forma totalmente gratuita independientemente de en qué país se haya matriculado el mismo.

¿Qué te parece que la normativa sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil se aplique con carácter europeo? ¿Conoces a alguien que haya entregado su coche matriculado en el extranjero en un desguace español?
¡Déjanos tus comentarios!

retirar tu vehículo al desguace







Servicio de cita previa en las Jefaturas de Tráfico de Madrid y Alcorcón

12 septiembre, 2013 | alicia

La Dirección General de Tráfico ha impuesto un nuevo sistema para facilitar al usuario el acceso a los trámites a realizar en sus distintas oficinas: el servicio de cita previa online. En mayo del presente año ya se habilitó el modo piloto en la Jefatura de Sabadell y posteriormente en junio en la de Barcelona capital.

Cita previa online en la DGT

Tras el éxito obtenido con la implantación de este nuevo servicio de atención al cliente, desde el pasado día 9 de septiembre ya es posible reservar cita para las Jefaturas Provinciales de Tráfico de Madrid y Alcorcón, aunque la puesta en marcha de las mismas no será factible hasta el día 16 de septiembre.

Se acabaron las interminables colas en la puerta de las oficinas de la DGT, pues a partir de dicha fecha, no se atenderá a las personas que acudan sin cita a las jefaturas. El proceso a seguir a partir de este mes, por tanto, consiste en entrar en la web de la Dirección General de Tráfico y acceder a “Cita previa para trámites en oficina”. Después el usuario debe seleccionar el tipo de trámite a realizar de los cuatro disponibles en la aplicación web, cumplimentar con sus datos personales y seleccionar el día y la hora en que le será posible acudir a la jefatura y ser atendido dentro de los diez días siguientes. Si más adelante desea modificar o anular esa cita puede realizarlo a través del teléfono gratuito de Información General de Tráfico: el 060.

Esperamos que los resultados no se hagan esperar y se asemejen a los alcanzados en la capital catalana, donde el tiempo de espera máximo se ha reducido a diez minutos y la cantidad de personas en hora punta que esperaban turno en la jefatura se ha reducido a ocho usuarios, según los datos publicados por el Ministerio del Interior.

Por nuestra parte, solo nos queda recordar que para realizar la baja definitiva de un vehículo en la DGT no es necesario acudir a ninguna oficina de tráfico. Contactando con nosotros, y de manera totalmente gratuita, podéis beneficiaros del servicio de retirada con grúa y baja definitiva de manera rápida y sencilla.

¿Creéis que aportará grandes ventajas el sistema de cita previa? ¿Consideráis que era necesaria esta medida? Dejadnos vuestros comentarios.







Radares y multas de la DGT en la Comunidad de Madrid

24 junio, 2013 | alicia

En cierto grado, en todos los países de la Unión Europea las multas de tráfico son una herramienta efectiva para recaudar fondos para las arcas estatales además de para aumentar la conciencia social sobre los diversos peligros asociados a la conducción.

Lo curioso es que en España pese a tener uno de los niveles de renta per cápita más bajos, nuestras sanciones de tráfico son de las más caras de la UE, mientras que en Alemania se imponen las multas más económicas de Europa y en países como Finlandia tienen un importe variable en función de la renta del infractor.

Respecto a los factores no económicos de la sanción, es decir, los que afectan a la pérdida de puntos del permiso o la retirada del carnet de conducir, sin embargo, somos menos estrictos que la mayoría de los países europeos.

Radares en Madrid

Si nos centramos en España, el récord en multas está en Madrid, donde se imponen un 12% más de multas que la media nacional, seguido por Cataluña y Baleares, según lo publicado en el estudio elaborado por Seguros.es. Noticia que no deja de sorprendernos ya que en la Comunidad de Madrid existen cinco veces menos radares que en Cataluña, llegando a un total de 40 radares en nuestra comunidad y que suponen una media de más de 16 radares por cada mil kilómetros, aseguran los datos recopilados en un informe realizado recientemente por DeVuelta.es.

La media nacional de radares, se sitúa en 6,19 por cada mil kilómetros, aunque los números son muy desiguales y se disparan en las comunidades que tienen transferidas las competencias de Tráfico, como es el caso de Cataluña, la comunidad con mayor número de radares: 220 controles fijos en total.

Si quieres saber cuáles de los radares madrileños debes evitar por acumular el mayor índice de sanciones impuestas aquí te los indicamos.

LOS RADARES FIJOS QUE MÁS MULTAN EN MADRID

  • M-40, km 52,8 decreciente (100 Km/h)
  • A-1, km 22,1 creciente (120 Km/h)
  • A-2, km 15 creciente (80 Km/h)
  • A-4, km 13,3 decreciente (100 Km/h)

Además, por si te resulta de utilidad, incluimos también el listado completo y actualizado de radares en  la comunidad de Madrid:

Carretera Punto Kilométrico Sentido de la circulación
AP-6 49.263 Decreciente
A-1 22.092 Creciente
A-1 24.0 Decreciente
A-1 94.001 Creciente
A-2 15.04 Creciente
A-3 16.379 Creciente
A-3 20.003 Decreciente
A-3 48.479 Decreciente
A-4 12.462 Creciente
A-4 13.335 Decreciente
A-42 13.605 Creciente
A-42 27.367 Decreciente
A-5 12.07 Decreciente
A-5 22.997 Creciente
A-6 16.722 Creciente
A-6 BUS VAO 7.75 Decreciente
M-111 0.131 Creciente
M-111 0.18 Decreciente
M-111 0.29 Creciente
M-111 0.356 Decreciente
M-300 8.761 Decreciente
M-40 6.254 Creciente
M-40 23.2 Decreciente
M-40 35.365 Creciente
M-40 52.785 Decreciente
M-404 0.701 Creciente
M-45 14.873 Creciente
M-50 35.851 Creciente
M-50 42.827 Decreciente
M-50 54.143 Creciente
M-505 12.532 Decreciente
M-505 42.702 Creciente
M-513 12.243 Creciente
M-607 15.448 Creciente
M-607 18.532 Decreciente
M-608 37.205 Creciente

¿Has recibido multas por algún radar? ¿Eres del 68% de los madrileños que no han sido multados en los últimos tres años? ¡Déjanos tus comentarios!







Descienden las bajas de vehículos en noviembre pese al empuje del Plan PIVE

20 diciembre, 2012 | alicia

En el Blog de Desguaces Madrid queremos terminar el año de forma creativa y ¿qué mejor manera de hacerlo que mediante una atractiva infografía?.

Por ello, hemos decidido presentar los datos relativos al número de vehículos que se dieron de baja en la Comunidad de Madrid durante el pasado mes de noviembre y en función de la marca fabricante, a través de una infografía.

Veamos primero la infografía:

Infografía de bajas de vehículos según marca en Madrid

Licencia de Creative Commons
Infografía: bajas de vehículos por marcas en Madrid (noviembre 2012) by Desguaces Madrid is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 3.0 España License.

Como habréis podido comprobar en primera instancia, las tres marcas que más se dieron de baja el pasado mes de noviembre se corresponden con fabricantes de vehículos de gama media, siendo Renault el fabricante en el que más vehículos han sido retirados de la circulación por sus propietarios.

También podemos observar el número total de solicitudes de baja definitiva que se completaron durante el mes de noviembre, en total 23.529, siendo inferiores a las tramitadas durante el mes de octubre donde se alcanzaron las 24.442 unidades dadas de baja.

En este punto nos damos cuenta de que, pese al empuje que el Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes o Plan PIVE haya podido ofrecer en cuanto a las cifras de venta de automóviles se refiere, éste no ha repercutido hasta el momento en el número de vehículos que se dan de baja en la Dirección General de Tráfico (DGT) y se envían al desguace.

baja de un coche en Madrid

¿Cambiará la perspectiva del sector de cara a diciembre?

Las expectativas que tenemos en Desguaces Madrid, es que el número de bajas definitivas aumente considerablemente en diciembre, con respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, ese aumento debería ser mucho más significativo si se tiene en cuenta el gran número de solicitudes de baja que se reciben relacionadas con la tramitación de un Plan PIVE.

Descárgate esta infografía en PDF y llévatela para leerla dónde quieras: Los coches más dados de baja en noviembre de 2012

¿Qué te ha parecido nuestra infografía? ¿Crees que el Plan PIVE afectará positivamente a las cifras de bajas acumuladas durante el mes de diciembre? ¿Cómo evolucionará el sector en 2013? ¡Déjanos tus comentarios!







Go to top of page