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Averías estacionales de los vehículos: ¿Sufre el invierno el coche?

16 diciembre, 2020 | Alba

La estación fría ya se ha hecho notar en toda España, provocando de nuevo las averías más comunes del invierno. Unas, se pueden evitar, otras lamentablemente no, y por esto hay muchos conductores que se ven obligados a tramitar la baja el último mes del año, debido a motivos de fuerza mayor. Y es que la llegada de las bajas temperaturas y las condiciones meteorológicas adversas pueden dañar irreversiblemente los vehículos, no dejando más opción que enviar un vehículo al desguace.

Además, hay otros motivos que provocan que diciembre sea uno de los meses más fuertes en el sector de bajas de vehículos. Esto tiene que ver con el hecho de que el impuesto de vehículos de tracción mecánica -IVTM-, comience a gravar el día 1 de enero. Por esto, los usuarios tratan de obtener su baja durante el mes de diciembre para ahorrarse el pago del impuesto en el siguiente año. Por esto, llaman a RO-DES que lo retira, lo destruye conforme a la normativa medioambiental y emite el justificante de baja y el certificado de destrucción.

En contraste, hay otros conductores que tienen que realizar este mismo trámite porque su vehículo ha quedado inservible. Pero… ¿Por qué se averían más los coches en invierno?

¿Qué cambia en invierno?

Hay muchos elementos del coche que multiplican su uso conforme los días se van acortando. Es así el caso de las luces, que se utilizan durante más tiempo por la cantidad de horas de oscuridad. Los pilotos antiniebla y los parabrisas también trabajan más, y por supuesto a más uso, mayor probabilidad de averías.

La temperatura es otro factor fundamental. Hay muchas piezas que pueden verse afectadas por los cambios de temperatura que se dan sobre todo en las horas matutinas cuando la mecánica se calienta de pronto a una velocidad elevada.

La intemperie también ha de ser tenida en cuenta; heladas nocturnas, o circulación sobre nieve o hielo terminan por incidir en algunas de las piezas del vehículo.

A continuación, y siguiendo esta división, se enumeran las piezas que pueden dañar el coche y en qué manera.

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Piezas que se dañan con la intemperie:

Gomas y juntas: Las gomas que garantizan la estanqueidad del vehículo y que favorecen un cierre de puertas correcto pueden endurecerse o agrietarse por el frío. Hay que prestar especial atención a la parte inferior del vehículo para que, en zonas de agua, no haya filtraciones.

Freno de mano: Si las noches son especialmente frías, puede formarse escarcha y pegar literalmente las pastillas al disco de freno. Antes de poner en marcha el vehículo, un juego de embrague puede ayudar a liberar los elementos del hielo.

Boquillas fluido limpiador: Tienen pequeñísimos agujeros y es fácil que queden obstruidos. Conviene poner líquido anticongelante para garantizar su funcionamiento.

Escobillas: En caso de que se haya formado hielo o escarcha en el coche, activar las escobillas puede ser poco recomendable: se desgarran si se han quedado pegadas. Un poco de alcohol puede prevenir esto.

Neumáticos: En absolutamente imprescindible que el dibujo de las ruedas tenga suficiente profundidad como para evitar el aqua planning. Las carreteras pueden presentar condiciones extremas. Si la zona de circulación del vehículo tiene inviernos duros, tal vez se deba considerar el uso de neumáticos de invierno.

Cristales: es una práctica habitual rociar con sal o arena las carreteras más peligrosas. Esto, si bien favorece a los neumáticos, también supone que restos de estas sustancias terminen en el cristal y las escobillas, muchas veces mezclado con agua o hielo. Una limpieza profunda de los cristales mejora la visibilidad y previene accidentes. Es importante matizar que, para eliminar restos de hielo del cristal, no se debe usar agua muy caliente, sino más bien templada. Llevar una rasqueta en la guantera, puede ahorrarnos tiempo y recambios de escobillas.

Piezas que aumentan su uso:

Luces: Imprescindibles para ver y ser vistos. En invierno puede inundarse, quebrarse por el granizo, coger vaho… Llevarlos pulidos y correctamente alineados es imprescindible. Una exploración visual puede mostrar grietas, o fallos en la pieza. Deberá ser sustituida. No hay que olvidar las antiniebla, se debe revisar su funcionamiento antes de iniciar la conducción.

Parabrisas: Ya se ha comentado que las escobillas pueden rasgarse por el hielo, pero la realidad es que los parabrisas hacen su “agosto” con las fuertes lluvias de otoño e invierno. Es probable que este exceso de uso dañe los motores, especialmente si el coche tiene ciertos años.

Calefacción: El primer gesto de muchos conductores es ponerla en marcha, incluso a mayor temperatura de la debida. Las averías de este sistema se producen habitualmente en esta estación por motivos obvios. Ha de usarse responsablemente, además, su uso repercute directamente en el consumo del depósito.

Sistema de desempañado: Se ha de comprobar que las rejillas estén limpias, y que no presenten obstrucciones. Para evitar un excesivo uso de este sistema, se deben abrir las ventanillas un minuto para ventilar el vehículo. Esto desempañará los cristales. El mercado ofrece también gran variedad de productos anti-vaho.

Piezas que acusan las bajas temperaturas:

Estas piezas de mecánica interna, por su química o sus características, no llevan bien el invierno, y además suelen suponer desembolsos inesperados para el usuario.

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Batería: Elemento extremadamente sensible a las temperaturas bajas. Su composición química puede hacer que la eficiencia descienda hasta un 50%. Aunque hay baterías gelificadas que tienen mejor rendimiento en invierno, no son muy habituales porque el precio es mayor. No obstante, si la zona acusa temperaturas inferiores a 0 a menudo, puede ser conveniente invertir en una batería para ahorrarse viajes al mecánico.

Líquidos y aceites: Son los grandes ignorados, cuando realmente soportan el peso de la mayoría de la mecánica del vehículo. Aceite, anticongelante, lubricante, líquido de frenos… son fluidos que cambian sus densidad y volumen con el invierno, y deber ser sustituidos y puestos a punto.

Motor: El brusco cambio de temperatura de primeras horas de la mañana, puede dañarlo muy seriamente. Es importante, calentarlo unos minutos antes de iniciar la marcha con objeto que el cambio no sea tan súbito. Si los líquidos del vehículo son de calidad, la lubricación será mejor y las partes móviles del motor sufrirán menos.

“Cambiar los líquidos es una tarea relativamente barata y sencilla, en comparación con reparar los problemas asociados al mal estado de los líquidos. Por ejemplo, la sustitución de las bielas es de las averías más caras de un vehículo y se previene fácilmente con una buena lubricación. La pieza en sí no es cara, pero la mano de obra puede llegar a ser de 20 horas. Dado este caso, y valorando la antigüedad del vehículo, el usuario muchas veces decide llevarlo a desguace, porque el coste de la reparación supera el valor del vehículo.” Así lo indicaba Marcos García, trabajador de Desguaces Madrid, recomienda que en zonas especialmente frías se use lubricante para bajas temperaturas.

Aunque por supuesto, parece inevitable que, dado el caso, una avería inesperada pueda hacer que alguien se plantee desprenderse de su vehículo definitivamente, sustituyéndolo por otro modelo de ocasión en mejor estado, o un vehículo nuevo tal vez más eficiente. Lo principal siempre será que las averías que provoque el invierno no sorprendan a los vehículos en circulación, y que puedan solventarse cuanto antes sin suponer un riesgo en la carretera.







¿Sabías que los vehículos abandonados están considerados como residuos sólidos urbanos?

5 julio, 2016 | alicia

Forman parte de nuestro paisaje urbano, ocupan un aparcamiento de forma constante e innecesaria, ponen en peligro nuestra salud, sus residuos son tóxicos, peligrosos y contaminantes… hablamos de los vehículos abandonados en las calles de Madrid.

La decadente situación económica del país es una de las principales causas que obliga a los usuarios, ahora con mayor frecuencia, a dejar abandonados los vehículos que ya no pueden reparar, o de los que ya no pueden hacerse cargo.

Vehículo abandonado en Madrid

La manera adecuada de deshacernos de un vehículo que ha llegado al final de su vida útil y que ya no va a ser utilizado, es a través de un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), que se encargará de la correcta descontaminación del automóvil según la normativa legal vigente y de la gestión de baja definitiva en la Dirección  General de Tráfico (DGT).

Este proceso es muy importante a la hora de evitar futuras multas por abandono así como para que el vehículo no siga generando gastos innecesarios (seguro, IVTM…).  Por ello, desde Desguaces Madrid os recordamos que este trámite con nosotros es totalmente gratuito: tanto la retirada del vehículo con grúa como la baja definitiva en la DGT.

Pero ¿y si no sabemos de quién es el coche que está abandonado?

Si no conocemos la identidad del titular del vehículo, podemos dar parte al Ayuntamiento o la policía local para que gestione su retirada de la vía pública como residuo sólido urbano, siempre que cumpla los requisitos exigidos por la ley vigente en nuestro país, que actualmente clasifica como abandonados aquellos vehículos que:

  • Permanezcan estacionados más de un mes en el mismo lugar.
  • Presenten desperfectos que imposibiliten el desplazamiento por sus propios medios.
  • Les falten las placas de matriculación.

En Madrid, la ordenanza establece que los servicios municipales notificarán al titular del vehículo la apertura de un expediente en el que podrá demostrar que el coche en cuestión no se encuentra abandonado, y dispondrá de 30 días para moverlo o retirarlo del lugar dónde se encuentre estacionado.

En caso de que no se haga nada al respecto, se le exigirá responsabilidad y se impondrá la sanción correspondiente.

Después el consistorio madrileño se encargará de llevarlo a un CAT para, como indicamos anteriormente, poner en marcha su correcta descontaminación y achatarramiento.

¡No abandones tu coche, reciclarlo adecuadamente y darlo de baja en Tráfico es GRATIS con Desguaces Madrid!

baja de un coche en Madrid

¿Hay algún coche abandonado en tu calle? ¿Consideras que puede ser un peligro? ¡Déjanos un comentario!







¿Se puede retirar un vehículo matriculado en el extranjero a un desguace de Madrid?

18 marzo, 2016 | alicia

Muchos propietarios de vehículos deciden viajar a España con su automóvil y disfrutar del mismo mientras dure su estancia en el país. Pero…

  • ¿Qué sucede cuando ese coche matriculado en el extranjero ya no es de utilidad?
  • ¿Puede ser depositado en un desguace de Madrid o debe regresar a su país de origen?
  • ¿Cómo se da de baja en el país en el que fue matriculado?

En el blog de Desguacesmadrid.es respondemos a todas estas cuestiones a continuación:

La normativa referente al reciclaje de vehículos al final de su vida útil tiene validez en toda la Comunidad Europea, por lo que para desprenderse de un coche no será necesario que éste vuelva al país dónde fue matriculado, pudiendo ser entregado en cualquier Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) que acredite mediante el correspondiente Certificado de Destrucción, la descontaminación y el tratamiento medioambiental del vehículo en sus instalaciones.

Esta normativa favorece la entrega de los coches que ya no son de utilidad para sus propietarios en instalaciones debidamente acondicionadas donde se asegurará y facilitará el reciclaje de sus componentes.

Por este motivo, no tiene importancia que el propietario del coche se encuentre residiendo en España y quiera desprenderse de su coche en un desguace de Madrid, aunque el mismo esté matriculado en otro país europeo.

Sin embargo, otro asunto bien distinto es el de completar con éxito la baja definitiva del vehículo en la administración competente del país de origen, pues este trámite ya no es responsabilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) españoles.

Cars awaiting shredding

Gestionar la baja de vehículo en el registro del país dónde fue matriculado:

Una vez el vehículo se entrega en C.A.T., por ejemplo de Madrid, el propietario recibe su copia del Certificado de Destrucción español y sus placas de matrícula. Estos serán los elementos que tendrá que presentar en el registro vehicular del país dónde fue matriculado ese coche, para que se gestione su baja definitiva.

¿Sencillo verdad? En Desguacesmadrid.es trabajamos para ofrecer a nuestros clientes un completo servicio de retirada al desguace de su coche, que además podrán disfrutar de forma totalmente gratuita independientemente de en qué país se haya matriculado el mismo.

¿Qué te parece que la normativa sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil se aplique con carácter europeo? ¿Conoces a alguien que haya entregado su coche matriculado en el extranjero en un desguace español?
¡Déjanos tus comentarios!

retirar tu vehículo al desguace







Desguaces Madrid aumenta el servicio de recogida y baja de vehículos de cara a diciembre

16 noviembre, 2011 | alicia

Diciembre se caracteriza por ser un mes con mucha actividad para el sector del desguace, puesto que en esta fecha se registra un aumento en las solicitudes de recogida y bajas definitivas de vehículos en la Dirección General de Tráfico (DGT), ocasionando que los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) trabajen a su máxima capacidad.

Para evitar tiempos de espera excesivos y asegurar una gestión eficaz, Desguaces Madrid llama a los titulares que quieran gestionar la retirada al desguace de su vehículo y tramitar la baja definitiva del mismo en la DGT, a no esperar a los últimos días de diciembre y contactar cuanto antes para evitar esperas innecesarias.

Desguaces Madrid aumenta su servicio de recogida y baja definitiva de vehículos en diciembre.

Asimismo, Desguaces Madrid está tomando todas las medidas para evitar un “atasco” en las solicitudes y asegurar que la recogida del vehículo se lleve a cabo en los plazos estipulados.

El gran aumento de solicitudes de achatarramiento de coches se debe a que muchos titulares quieren ahorrarse el Impuesto Municipal de Circulación correspondiente al 2012 y para darlo de baja, primero deben entregar el vehículo al desguace para asegurar que éste no seguirá circulando.

Desguaces Madrid ofrece recogida de vehículos con grúa a domicilio para sus clientes de forma gratuita, además de la tramitación de baja definitiva en Tráfico. Además, para vehículos menores de 10 años desde la fecha de su primera matriculación, Desguaces Madrid realiza una tasación gratuita y sin compromiso del vehículo.

¡Gestiona la retirada al desguace y la baja definitiva en Tráfico de tu vehículo con Desguaces Madrid!

 







El reciclaje de vehículos realizado en los desguaces de Madrid es beneficioso para el medioambiente

7 abril, 2011 | alicia

Cuando un vehículo alcanza el final de su vida útil pasa a llamarse vehículo fuera de uso (VFU) y debe ser depositado cualquiera de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), también conocidos en la comunidad como desguaces de Madrid.

Pero ¿qué beneficios medioambientales trae consigo la retirada de estos vehículos al desguace y su posterior proceso de descontaminación y reciclaje? En primer lugar diremos que el reciclaje de vehículos fuera de uso (VFU) permite evitar la emisión de cerca de 1 millón de toneladas de CO2 a la atmósfera y todo ello gracias a las técnicas que se aplican en el proceso de recuperación de los elementos del vehículo.

España se reconoce como un país de referencia a nivel internacional en lo que al reciclado y reutilización de los componentes del automóvil se refiere, ya que actualmente es posible la recuperación de hasta un 87% de peso total de un vehículo, siempre que éste sea gestionado a través de un C.A.T.

Aproximadamente el 65% del peso de un coche es acero, lo que supone que si un coche pesa de media una tonelada y se llega a recuperar ese material, será posible evitar la emisión de 630 kg de CO2 a la atmósfera, algo cuanto menos beneficioso para la preservación de nuestro planeta y el medioambiente.

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