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Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid 2013

23 mayo, 2013 | alicia

Este viernes 24 de Mayo, ocupando los pabellones 1, 3, 5 y 7 de Ifema, dará comienzo la XVII edición del Salón del Vehículo de Ocasión en Madrid, que mantendrá sus puertas abiertas en horario de 11 a 21 horas, hasta el 2 de Junio. Las fechas se han adelantado para adecuarse a los intereses comerciales.

IFEMA Madrid

En este Salón tendrán cabida más de 4.000 automóviles seminuevos con precios muy competitivos a través de 65 empresas, entre las que se encuentran Audi, AutoScout24, BMW Group España, Ibercar, Driveon, Honda, Mercedes-Benz, Peugeot, Seat, Ssangyong, Subaru, Toyota España y Volvo.  Un número más que destacable en comparación con las 7 (BMW, Mini, Mercedes-Benz, Smart, Isuzu, Volvo e Infiniti) que participaron en la última edición, en la que se vendieron un total de 2.300 vehículos, el equivalente a la venta de un automóvil por cada 19 visitantes.

Vehículos en el Salón del Automóvil

Esta edición contará con el apoyo de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) quien estima el vehículo usado como la primera opción de compra del año para el 73% de los españoles. Además cada vehículo expuesto ha sido revisado por la Atisae Consultores. También el portal universitario Universia ha llegado a un acuerdo por el que se ha desarrollado una campaña promocional para estudiantes que deseen acudir a la cita y conocer estos vehículos de segunda mano, con el sorteo de 400 entradas gratis para los usuarios de dicha web.

En contraste, el vicepresidente de la Asociación Española de Fabricante de Automóviles (Anfac) se ha mostrado contrario a la iniciativa.  En el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona  del mes pasado, afirmó que la situación de crisis en el sector no permitía organizar más de un salón del automóvil en el país y apostaba por mantener de manera bienal el de Barcelona y descartar el de Madrid, por la trayectoria histórica que posee el primero.

Recordamos que hasta el momento, el Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid se había estado celebrando bianualmente, intercalándose con el de Barcelona.

¿Crees que visitarás el XVII Salón del Automóvil de Ocasión de Madrid? ¿Consideras que estas concentraciones son necesarias y positivas para el sector? ¡Déjanos tus comentarios!

Fuente e Imágenes : IFEMA







Madrid: ciudad española con mayor índice de bajas definitivas por robo

15 abril, 2013 | alicia

Pese a que en los últimos 20 años el robo de vehículos ha descendido a la mitad, la situación económica actual ha propiciado un notable cambio en lo que a sustracciones de vehículos en España se refiere, según los datos extraídos de un estudio realizado por Línea Directa.

Se acerca el buen tiempo, y la época estival siempre ha favorecido este tipo de delitos, de hecho el mes más propicio para sufrir un robo es julio. Por ello, desde Desguaces Madrid queremos concienciar de la importancia que tiene mantener un buen sistema de seguridad en nuestros automóviles.

De media, se producen en nuestro país 50.000 robos de vehículos al año, dejándonos en el quinto puesto de los países europeos que más sufren este tipo de delincuencia, por debajo de Italia, Reino Unido, Francia y Alemania.

Vehículo robado en un garaje

Los ladrones en España se decantan por turismos fáciles de encontrar; encabezan los primeros puestos de vehículos más sustraídos: Seat León, Volkswagen Golf y BMW serie 3. Respecto a las ciudades con mayor índice de robos de vehículos, en primer lugar encontramos Madrid, seguida por Toledo y Alicante.

¿No es extraño que no se trate de vehículos de alta gama? ¿Porqué estas ciudades?

Resulta llamativo el cambio realizado con respecto a los tipos de vehículos y ubicaciones de donde son sustraídos, pero puede tener una sencilla explicación: actualmente el mercado negro de automóviles en nuestro país no está en alza, por lo que los vehículos robados se exportan o son vendidos por piezas.

Esta situación justificaría además que casi el 38% de robos se efectúe en vehículos seminuevos, de entre 3 y 6 años, y más del 25% restante en automóviles de más de 11 años de antigüedad, un sector con amplia demanda de repuestos de segunda mano.

La relación que puede guardar este cambio con las ciudades puede deberse a que en Madrid y Toledo hay un mayor volumen de desguaces donde llevar los restos de los automóviles mientras que en Alicante hay mayor facilidad para sacarlos del país por vía marítima.

Desde DesguacesMadrid.es os recordamos, que si pertenecéis al “afortunado” 39% de la población que consigue recuperar su vehículo tras sufrir un robo, y necesitáis deshaceros de él por encontrarse en un estado lamentable, necesitaréis la copia de la denuncia interpuesta a la policía en el momento de la sustracción así como la copia de la hoja de recuperación del vehículo, necesarias para realizar la baja definitiva en Tráfico.

Os recordamos que disponemos de un completo servicio de retirada al desguace con grúa y gestión de los trámites de baja definitiva Tráfico, totalmente gratuito.

baja de un coche en Madrid

¿Has sufrido alguna vez el robo de tu vehículo? ¿Conseguiste recuperarlo? ¡Déjanos tu comentario!







El “numerito del coche” ¿qué es y cómo darlo de baja?

13 marzo, 2012 | alicia
  • El Impuesto Municipal sobre Vehículos de Tracción Mecánica o (IVTM), también se conoce coloquialmente como el “numerito del coche”.

También conocido como el Impuesto de Circulación, el “numerito del coche” es la cuota anual que grava la titularidad de los vehículos de tracción mecánica matriculados en los registros públicos correspondientes y aptos para circular por las vías públicas. Se trata de de un impuesto de tipo indirecto, de titularidad municipal, obligatorio y cuya gestión dependerá enteramente a los ayuntamientos.

IVTM
Este impuesto se devenga por los años naturales en curso y por lo general suele hacerse en el primer día del año o bien en el momento en el que se lleva a cabo la compra del vehículo. Además el cálculo del importe a pagar se realiza de forma trimestral, pese a que el abono debe realizarse en un único pago.

¿Qué pasa cuando el propietario del automóvil decide darlo de baja?
La mejor explicación para estos casos, la daremos mediante un ejemplo: pongámonos en la situación de un titular que decide dar de baja su coche y enviarlo al desguace a principios del mes de marzo ¿qué sucedería con el pago ya realizado del comúnmente conocido “numerito del coche”? ¿sería posible obtener algún tipo de devolución? ¿tendría que dar por perdida la cantidad de dinero abonada?

La respuesta a estas preguntas es sencilla si aplicamos lo que ya hemos comentado anteriormente. Puesto que el vehículo en cuestión se dió de baja durante el primer trimestre del año y éste coincide con el primer periodo del cálculo referente al pago, el titular se encuentra en su total derecho de solicitar al Ayuntamiento correspondiente la devolución de la parte proporcional al resto del año, es decir, de los tres trimestres durante los cuales el vehículo no ha circulado por haber causado su baja en el registro. Por tanto, la cantidad de dinero abonada no debe darse por perdida, pues es posible obtener una compensación al respecto.

Generalmente, la Dirección General de Tráfico (DGT) traslada a los Ayuntamientos los datos correspondientes a las bajas en el registro, de esta forma, cuando un titular gestiona la retirada al desguace y la baja de su vehículo se informa de la gestión a la sección de recaudación de la administración que ejecuta el cobro.

No obstante, es posible que por retrasos en la comunicación de cambios en el registro, el titular vuelva a recibir la solitud del pago del importe por parte del Ayuntamiento en cuestión. Sin embargo, no será necesario realizar dicho abono puesto que se puede acudir a la administración pertinente y presentar una copia del Certificado de Destrucción entregado por el desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). De esta forma se devolverá el importe pagado en el caso de “numeritos” domiciliados, o bien, se cancelará el impago de la deuda.

Nos gustaría aprovechar para recordaros que Desguaces Madrid se encarga de gestionar la retirada al desguace y la baja definitiva de los coches que lo requieran, siempre a través de la colaboración directa con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), de forma totalmente gratuita y ofreciendo al cliente la posibilidad de obtener su Certificado de Destrucción en el mismo momento de la retirada. Así el propietario que lo necesite, podrá acudir de inmediato a su Ayuntamiento y dar de baja el impuesto de circulación o IVTM.

Imagen: TaxBrackets.org







Descienden las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en Madrid entre enero y septiembre

2 noviembre, 2011 | alicia

Las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en la Comunidad de Madrid entre enero y septiembre de 2011 se han reducido en un 4´3%, esto es posible gracias a que los turismos que se han comprado son muchos más ecológicos y responsables con el medio ambiente.

Entre enero y septiembre de 2011, la emisión media de los coches adquiridos en los concesionarios de Madrid fue de 133 g/km, lo que ha supuesto un ligero descenso del 4´3% respecto al mismo periodo del año anterior.

Este dato ha significado un estancamiento en la reducción de este parámetro, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), pues se ha pasado de 139 g de CO2 a principio de año hasta los 136 g que se alcanzaron en marzo, desde esa fecha prácticamente no se han producido cambios.

Faconauto considera necesario un plan de renovación del parque automovilístico para que se pueda gestionar la baja de los vehículos que más perjudican la calidad del aire, a través del cual se incentive la adquisición de coches más pequeños y menos contaminantes con el fin de poder alcanzar el objetivo fijado por la Unión Europea para 2015, donde las emisiones medias deberían situarse por debajo de los 130 gramos.

Así pues, sería necesaria la retirada al desguace de aquellos vehículos que incumpliesen la normativa y contaminasen más de lo debido, pues en la actualidad muchos de los automoviles que circulan por nuestras carreteras carecen de las revisiones periódicas obligatorias que marca la ley, o como decimos comúnmente: No llevan al día la ITV.

Vía @ LaVanguardia – Imagen @ Flickr Ricardo Hurtubia







Evolución de las bajas de vehículos en la Comunidad de Madrid entre 2010 y 2011

6 julio, 2011 | alicia

El sector del automóvil atraviesa por momentos difíciles afectando a otros sectores relacionados, como son los desguaces, también conocidos como Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), ya que el descenso en las ventas de vehículos nuevos repercute directamente en el número de bajas definitivas gestionadas en la Dirección General de Tráfico (DGT), pues los propietarios son más reticentes y prefieren alargar la vida útil de su viejo coche.

Analizando la evolución de las bajas de vehículos realizadas en la Comunidad de Madrid durante el pasado 2010 y en el transcurso del presente 2011, gracias a los datos estadísticos que hemos extraído de GANVAM, observamos como entre los meses de enero y mayo, existen diferencias significativas en cuanto al número total de registros. Estos registros contabilizan la cantidad de coches y furgonetas que causaron baja durante los periodos especificados.

bajas de vehículos en Madrid

Así pues, durante los 5 primeros meses del año 2010 se dieron de baja un total de 58.931 vehículos (coches y furgonetas)  mientras que en el presente año ese número ha descendido hasta los 41.627. Esto implica que se hayan dejado de gestionar las bajas en tráfico de una media de 3.261 vehículos al mes.

Tal y como se puede observar en la gráfica la existencia de picos en los diferentes meses del año se suceden de forma sistemática, siendo marzo y diciembre de 2010 los meses con mayor volumen de bajas realizadas.

Esto se debe, en gran parte, a la directa conexión que tiene el Impuesto de Circulación del Ayuntamiento con este trámite, pues normalmente el cálculo del importe a pagar se realiza por trimestres. De esta forma, dar de baja un coche durante del mes de diciembre implicaría no pagar al año siguiente dicho tributo, y hacerlo durante el primer trimestre del año eximiría al titular de abonar las restantes tres cuartas partes del importe.

La tendencia de las bajas de vehículos durante 2011 parece bastante similar a la del año anterior, aunque con una importante diferencia en los números totales obtenidos mensualmente, que probablemente tenga su fundamento en la acentuación de la crisis económica y en la inexistencia de planes de ayudas destinados a la renovación del parque móvil.

Tendremos que esperar a final de año para realizar un balance final de la situación, aunque de momento podemos apuntar a que la evolución de las bajas de vehículos entre 2010 y 2011 es bastante negativa.







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