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Reparaciones “Low Cost” con piezas de desguace

23 febrero, 2012 | alicia

La entrada de coches con más de 10 años de antigüedad ha caído un 30% en los desguaces, sin embargo, cada 17 segundos se produce en nuestro país un accidente en el cual el coche siniestrado acaba con desperfectos de chapa y pintura. Las reparaciones de este tipo pueden disminuir su coste a la mitad cuando se realizan empleando piezas de desguace.

La crisis invita a muchos propietarios a considerar si realmente su coche necesita o no una reparación en concreto, decisión que en principio debería estar en manos de profesionales.




Además, esta situación tampoco motiva a renovar el vehículo mediante la compra de uno nuevo, hecho que implica el aumento de demandas de servicio en los talleres de reparación, donde los clientes optan por reparaciones sencillas y económicas.

Es muy frecuente en la actualidad ver coches con numerosos rasguños paseando por las calles, pues ahora lo que más interesa a los propietarios ya no es la estética de su vehículo, sino que éste reúna las condiciones mínimas para su circulación.

Por este motivo, muchos conductores -a la hora de reparar algún elemento dañado en su coche-, deciden hacerlo, dentro de lo posible, utilizando recambios que han sido adquiridos en el desguace, consiguiendo así abaratar el precio de la reparación y alargar la vida útil del vehículo.

Vía @ RTVCYL

recambios de desguace







Éxito nulo, hasta el momento, para Plan Renove de Neumáticos del Gobierno

9 junio, 2011 | alicia
  • Hasta ahora ningún cliente se ha beneficiado del Plan Renove de neumáticos del Gobierno. Lo que hace suponer que por el momento el éxito ha sido totalmente nulo.

El Plan Renove de neumáticos puesto en marcha por el Gobierno no ha tenido el éxito esperado, puesto que de momento aún no se ha beneficiado ningún titular con la bonificación de 20€ por rueda sustituida.

Los neumáticos son un importante elemento de seguridad, ya que circular con éstos en mal estado puede tener como consecuencia accidentes graves y poner en peligro la vida tanto del conductor como de los ocupantes del vehículo.

No obstante, ya se han dado a conocer las  marcas homologadas por el IDAE que cumplen con las condiciones que el Gobierno estipuló en su día, de acuerdo con los criterios de eficiencia y seguridad. Pulsando sobre el enlace se puede acceder a la publicación.

Las marcas y modelos de neumáticos homologados son las siguientes:

GT Radial:

  • Champiro ECO: neumáticos de 13” a 16”

 Pirelli:

  • Scorpion VERDE: neumáticos de 16” a 20”
  • Cinturato P7: neumáticos de 16” a 18”
  • Cinturato P1: neumáticos de 14” a 16”

Nankang:

  • AS-1: neumáticos de 14” a 19”

Recordar también que el volumen del presupuesto destinado a estas ayudas permitirá la sustitución de 240.000 neumáticos, lo que sería suficiente para las 4 ruedas de un total de 60.000 vehículos. Esta cifra ha sido muy criticada por ser insuficiente.

Paralelo a estas bonificaciones, las marcas fabricantes de automóviles han puesto en marcha sus propios planes para la renovación de neumáticos a través de sus talleres oficiales. Por ejemplo la marca Ford ofrece 20 € de descuento por rueda (cambiando un mínimo de 2) y sin restricción de fabricante o medidas y pudiendo sumar esta cantidad a la ofrecida por el Gobierno.

También la marca Renault se ha sumado a la iniciativa bonificando la sustitución con 40 € por par de neumáticos y ofreciendo un descuento adicional si además se incluye una revisión mecánica del vehículo. Esta última oferta de Renault también sería acumulable a la cantidad aplicable por el Gobierno.

¿Qué os parecen estas medidas adoptadas por las marcas de automóviles? ¿Estarías interesado en beneficiarte de las bonificaciones? ¡Déjanos tu comentario!







¿Cuáles son las piezas que se averían con mayor frecuencia en los vehículos?

22 enero, 2011 | alicia

Como es natural, todo envejece y se deteriora con el paso del tiempo, sobre todo aquellas cosas que están sometidas a un mayor desgaste, como por ejemplo las piezas y componentes de nuestros vehículos. Lo que hay que tener en cuenta es que mantener en buen estado todos los elementos mecánicos del coche supone un gasto en ocasiones inevitable, si lo que deseamos es optimizar su funcionamiento y alargar al máximo la vida útil del vehículo. Este gasto puede ser menor si se adquieren algunas de las piezas en el desguace.

Los motores son elementos de vital importancia y están compuestos por un sistema de piezas que en definitiva son las que permiten el movimiento del vehículo. Este es el motivo de que sea uno de los elementos que más averías puede presentar, ya que el nivel de desgaste es muy superior al resto, y también porque es dentro del mismo dónde se encuentran ubicadas las piezas que se averían con mayor frecuencia.

Una de estas piezas es el caudalímetro, sobre todo en coches que utilizan el diesel como combustible, que es el sensor medidor del caudal que entra al motor.

El principal motivo de la avería del mismo es la polución que se adhiere al filamento encargado de medir el flujo del aire y que hace que la medición ya no sea precisa, por lo que termina enviando una señal errónea a la centralita que produce que la cantidad inyectada sea insuficiente. Para evitar esto lo aconsejable es sustituir frecuentemente el filtro del aire, ya que evitará que el caudalímetro se ensucie con tanta facilidad.

También es frecuente que se produzcan averías en la Válvula EGR, especialmente en motores diesel. Esta pieza es la encargada de reintroducir en los cilindros los gases de escape, pudiendo reutilizar de esta forma el motor aquellas partes de combustible que no hayan sido ya quemadas. El principal motivo de la avería de esta válvula en los motores diesel es la acumulación de la carbonilla y las partículas sólidas que se generan durante la combustión.

La bobina de encendido es otro de los componentes que suelen averiarse con facilidad, pero ésta, a diferencia de las dos anteriores, es exclusiva de los motores de gasolina. Esta bobina es la que genera la chispa que permite que las bujías comiencen a realizar la combustión de la mezcla del aire y la gasolina dentro de los cilindros. Para evitar esto, se recomienda sustituir las bujías como máximo a los 60.000 km.







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