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Todo sobre el Plan PIMA AIRE y el renovado Plan PIVE-2

1 febrero, 2013 | alicia

El presidente del Gobierno Mariano Rajoy anunció el pasado día 25 de Enero la renovación del Plan PIVE y la llegada de una nueva iniciativa enfocada a la subvención de furgonetas y vehículos comerciales.

Esta medida, llamada Plan PIMA AIRE, será un impulso considerable para el mercado de vehículos comerciales e industriales que estaba fuertemente afectado por la crisis y además supondrá un gran beneficio medioambiental respecto a la renovación del parque móvil español.

Plan PIMA AIRE

Esta ayuda se ha dotado de 38 millones de euros e irá orientada a profesionales y autónomos que percibirán una cuantía de entre 1.000 y 2.000 euros por parte del Gobierno y en función al peso de los nuevos vehículos a adquirir que se establece de la siguiente manera:

  • Los modelos de hasta 2 toneladas y media recibirán 1.000 euros de ayuda pública y a parte los descuentos que pueda realizar la marca.
  • Los vehículos de entre 2.500 y 3.500 Kg. recibirán un incentivo de 2.000 euros por parte del Gobierno más el descuento que pueda realizar el concesionario.

Es la primera vez que el Gobierno da un incentivo al sector de los vehículos industriales“, apuntaba Jaime Revilla, presidente de Iveco España, quien considera que se trata de un importante incentivo para un sector que cerró el año con ventas por debajo del mínimo histórico.

Novedades del Plan PIVE-2

Respecto al Plan PIVE-2, ya se ha pronunciado el Ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, en la inauguración del nuevo centro logístico de Toyota en la provincia de Toledo. Confirma que entrará en vigor el próximo lunes 4 de Febrero, y que contará con una serie de modificaciones destacables que se han hecho públicas hoy mismo en el BOE número 28, sección III páginas 8945 en adelante:

  • Se duplica el presupuesto para esta iniciativa pasando de 75 a 150 millones de euros, con lo que se dobla el número de posibles usuarios que podrán acceder a ella.
  • El Plan PIVE-2 tendrá un año de vigencia desde la fecha de entrada en vigor o hasta fin del presupuesto acordado.
  • La antigüedad mínima del vehículo a dar de baja para adquirir la ayuda de compra del nuevo vehículo pasa a ser de diez o de siete años desde la primera matriculación si son turismos o comerciales ligeros, respectivamente.
  • La cuantía de la ayuda se mantiene en un mínimo de 2.000 euros por vehículo (1.000 por parte del Gobierno y mínimo de 1.000 por parte de la marca) sobre el precio de compra hasta un máximo de 25.000 euros.
  • Esta ayuda ascenderá hasta 3.000 euros (1.500 euros de cada parte) en el caso de vehículos familiares de más de cinco plazas siempre que el solicitante presente el titulo de familia numerosa. En este caso no existirá un precio tope del vehículo a adquirir.

Esperamos que estas ayudas supongan un cambio positivo realmente destacable para el sector automovilístico español.

Os recordamos que para acceder a cualquiera de estos planes de ayudas del Estado es necesario aportar el Certificado de Destrucción del vehículo viejo y que desde Desguacesmadrid.es gestionamos sin coste alguno el trámite de retirada de automóviles al CAT y el trámite de baja definitiva en la DGT facilitándoles además la documentación necesaria para que podáis acogeros a cualquiera de esos planes.

baja de un coche en Madrid

¿Tienes dudas sobre el Plan PIMA AIRE? ¿Te interesaría beneficiarte del renovado Plan PIVE 2? ¡Déjanos tus comentarios!







Descienden las bajas de vehículos en noviembre pese al empuje del Plan PIVE

20 diciembre, 2012 | alicia

En el Blog de Desguaces Madrid queremos terminar el año de forma creativa y ¿qué mejor manera de hacerlo que mediante una atractiva infografía?.

Por ello, hemos decidido presentar los datos relativos al número de vehículos que se dieron de baja en la Comunidad de Madrid durante el pasado mes de noviembre y en función de la marca fabricante, a través de una infografía.

Veamos primero la infografía:

Infografía de bajas de vehículos según marca en Madrid

Licencia de Creative Commons
Infografía: bajas de vehículos por marcas en Madrid (noviembre 2012) by Desguaces Madrid is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 3.0 España License.

Como habréis podido comprobar en primera instancia, las tres marcas que más se dieron de baja el pasado mes de noviembre se corresponden con fabricantes de vehículos de gama media, siendo Renault el fabricante en el que más vehículos han sido retirados de la circulación por sus propietarios.

También podemos observar el número total de solicitudes de baja definitiva que se completaron durante el mes de noviembre, en total 23.529, siendo inferiores a las tramitadas durante el mes de octubre donde se alcanzaron las 24.442 unidades dadas de baja.

En este punto nos damos cuenta de que, pese al empuje que el Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes o Plan PIVE haya podido ofrecer en cuanto a las cifras de venta de automóviles se refiere, éste no ha repercutido hasta el momento en el número de vehículos que se dan de baja en la Dirección General de Tráfico (DGT) y se envían al desguace.

baja de un coche en Madrid

¿Cambiará la perspectiva del sector de cara a diciembre?

Las expectativas que tenemos en Desguaces Madrid, es que el número de bajas definitivas aumente considerablemente en diciembre, con respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, ese aumento debería ser mucho más significativo si se tiene en cuenta el gran número de solicitudes de baja que se reciben relacionadas con la tramitación de un Plan PIVE.

Descárgate esta infografía en PDF y llévatela para leerla dónde quieras: Los coches más dados de baja en noviembre de 2012

¿Qué te ha parecido nuestra infografía? ¿Crees que el Plan PIVE afectará positivamente a las cifras de bajas acumuladas durante el mes de diciembre? ¿Cómo evolucionará el sector en 2013? ¡Déjanos tus comentarios!







Plan PIVE: todo lo que necesitas saber sobre el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente

3 octubre, 2012 | alicia

Desde el 1 de septiembre de 2012 ya se encuentran disponibles para quienes estén interesados en la compra de un nuevo coche o vehículo comercial ligero, las nuevas ayudas del IDAE recogidas dentro del Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes, conocido ya como Plan PIVE.

¿Cómo puedes beneficiarte del Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes?

Para poder beneficiarte del Plan PIVE tendrás que ser un particular, autónomo, microempresa o PYME, y encontrarte al corriente de tus obligaciones tributarias o con la seguridad social.

Además deberás dar de baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT) y enviar al desguace un turismo con 12 años o más de antigüedad. En el caso de vehículos comerciales ligeros la edad tendrá que ser superior o igual a los 10 años.

También tendrás que efectuar la compra de un vehículo nuevo o usado con menos de un año de antigüedad (se incluyen los vehículos de KM0) que no supere el precio de venta, sin IVA, de 25.000 euros y que se encuentre dentro de alguna de estas categorías:

a) Vehículos tipo turismo (categoría M1):

  • Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de solicitud  de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B en la BBDD del IDAE.
  • Eléctricos puros.
  • Propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás –GLP- y Gas Natural) que figuren en la referida Base de Datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2 en coches nuevos, y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).

b) Vehículos tipo comercial ligero (categoría N1):

  • Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).
  • Eléctricos puros.

¿A cuánto asciende la cuantía de las ayudas del Plan PIVE?

La cuantía de las ayudas asciende como mínimo a 2.000 euros, de los cuales 1.000 se aportarán por el IDAE y los restantes 1.000 euros serán aplicados en el descuento realizado por el fabricante o importador en la factura de compraventa.

Además las ayudas del Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes es compatible con otros Planes de ayudas que dependan directamente de las Comunidades Autónomas o de fondos europeos.

¿Cómo puedes obtener el Certificado de Destrucción para tramitar la ayuda de 2.000 euros?

Desguaces Madrid, pone al alcance de sus clientes un completo servicio de retirada del vehículo al desguace con grúa y tramitación de la baja definitiva en la DGT de forma totalmente gratuita. Gracias a nuestros servicios podrás:

  • Obtener el Certificado de Destrucción el mismo día que se retira el vehículo al C.A.T.
  • Concertar la retirada del vehículo en menos de 48 horas.
  • Recibir información detallada sobre el Plan PIVE o la documentación necesaria para llevar a cabo la baja definitiva de tu coche.

plan pive en madrid







El “numerito del coche” ¿qué es y cómo darlo de baja?

13 marzo, 2012 | alicia
  • El Impuesto Municipal sobre Vehículos de Tracción Mecánica o (IVTM), también se conoce coloquialmente como el “numerito del coche”.

También conocido como el Impuesto de Circulación, el “numerito del coche” es la cuota anual que grava la titularidad de los vehículos de tracción mecánica matriculados en los registros públicos correspondientes y aptos para circular por las vías públicas. Se trata de de un impuesto de tipo indirecto, de titularidad municipal, obligatorio y cuya gestión dependerá enteramente a los ayuntamientos.

IVTM
Este impuesto se devenga por los años naturales en curso y por lo general suele hacerse en el primer día del año o bien en el momento en el que se lleva a cabo la compra del vehículo. Además el cálculo del importe a pagar se realiza de forma trimestral, pese a que el abono debe realizarse en un único pago.

¿Qué pasa cuando el propietario del automóvil decide darlo de baja?
La mejor explicación para estos casos, la daremos mediante un ejemplo: pongámonos en la situación de un titular que decide dar de baja su coche y enviarlo al desguace a principios del mes de marzo ¿qué sucedería con el pago ya realizado del comúnmente conocido “numerito del coche”? ¿sería posible obtener algún tipo de devolución? ¿tendría que dar por perdida la cantidad de dinero abonada?


La respuesta a estas preguntas es sencilla si aplicamos lo que ya hemos comentado anteriormente. Puesto que el vehículo en cuestión se dió de baja durante el primer trimestre del año y éste coincide con el primer periodo del cálculo referente al pago, el titular se encuentra en su total derecho de solicitar al Ayuntamiento correspondiente la devolución de la parte proporcional al resto del año, es decir, de los tres trimestres durante los cuales el vehículo no ha circulado por haber causado su baja en el registro. Por tanto, la cantidad de dinero abonada no debe darse por perdida, pues es posible obtener una compensación al respecto.

Generalmente, la Dirección General de Tráfico (DGT) traslada a los Ayuntamientos los datos correspondientes a las bajas en el registro, de esta forma, cuando un titular gestiona la retirada al desguace y la baja de su vehículo se informa de la gestión a la sección de recaudación de la administración que ejecuta el cobro.

No obstante, es posible que por retrasos en la comunicación de cambios en el registro, el titular vuelva a recibir la solitud del pago del importe por parte del Ayuntamiento en cuestión. Sin embargo, no será necesario realizar dicho abono puesto que se puede acudir a la administración pertinente y presentar una copia del Certificado de Destrucción entregado por el desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). De esta forma se devolverá el importe pagado en el caso de “numeritos” domiciliados, o bien, se cancelará el impago de la deuda.

Nos gustaría aprovechar para recordaros que Desguaces Madrid se encarga de gestionar la retirada al desguace y la baja definitiva de los coches que lo requieran, siempre a través de la colaboración directa con Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), de forma totalmente gratuita y ofreciendo al cliente la posibilidad de obtener su Certificado de Destrucción en el mismo momento de la retirada. Así el propietario que lo necesite, podrá acudir de inmediato a su Ayuntamiento y dar de baja el impuesto de circulación o IVTM.

Imagen: TaxBrackets.org







Descienden las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en Madrid entre enero y septiembre

2 noviembre, 2011 | alicia

Las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en la Comunidad de Madrid entre enero y septiembre de 2011 se han reducido en un 4´3%, esto es posible gracias a que los turismos que se han comprado son muchos más ecológicos y responsables con el medio ambiente.

Entre enero y septiembre de 2011, la emisión media de los coches adquiridos en los concesionarios de Madrid fue de 133 g/km, lo que ha supuesto un ligero descenso del 4´3% respecto al mismo periodo del año anterior.

Este dato ha significado un estancamiento en la reducción de este parámetro, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), pues se ha pasado de 139 g de CO2 a principio de año hasta los 136 g que se alcanzaron en marzo, desde esa fecha prácticamente no se han producido cambios.

Faconauto considera necesario un plan de renovación del parque automovilístico para que se pueda gestionar la baja de los vehículos que más perjudican la calidad del aire, a través del cual se incentive la adquisición de coches más pequeños y menos contaminantes con el fin de poder alcanzar el objetivo fijado por la Unión Europea para 2015, donde las emisiones medias deberían situarse por debajo de los 130 gramos.

Así pues, sería necesaria la retirada al desguace de aquellos vehículos que incumpliesen la normativa y contaminasen más de lo debido, pues en la actualidad muchos de los automoviles que circulan por nuestras carreteras carecen de las revisiones periódicas obligatorias que marca la ley, o como decimos comúnmente: No llevan al día la ITV.

Vía @ LaVanguardia – Imagen @ Flickr Ricardo Hurtubia







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