Consejos y recomendaciones sobre mecánica

Es importante saber qué averías son las más frecuentes en nuestros coches así como las posibles soluciones que existen, ya que esto nos ahorrará un buen importe del gasto realizado en los talleres, pues en ocasiones hacen de una avería insignificante que nosotros mismos podríamos arreglar, un problema crítico que nos compromete a pagar un elevado precio de reparación. 

Sin embargo hay tareas sencillas en las que simplemente habrá que cambiar o sustituir algún elemento del coche para que funcione, por lo que podría resultar una tarea fácil para alguien con conocimientos básicos. 

En Desguaces Madrid nos hemos puesto manos a la obra y elaborado una lista con algunos de los problemas y averías más comunes que sueles aparecer en los coches. 

Según un informe las siguientes partes del coche son las que más se estropean y necesitan ser revisadas con mayor frecuencia: 

1. Sistema eléctrico general: 34,1 %
2. Motor: 28,2 %
3. Ruedas, dirección, suspensión y frenos: 11 %
4. Transmisión: 7,5 %
5. Sistema de inyección y carburante: 6,6 %
6. Otros sistemas: 4 %
7. Sistema de refrigeración: 4 %
8. Seguridad: 3,2 %
9. Encendido: 1,3 %
10. Sistema de escape: 0,2 %

• ABS:
  • Qué es: Sistema electrónico que, en caso de frenada brusca, evita que las ruedas se bloqueen. De esta manera, el conductor mantiene el control de dirección para poder girar, evitar un obstáculo,...
  • Qué averías aparecen: Falla alguna de sus piezas, normalmente, las que están en la rueda - son las que encargan de comprobar si ésta se bloquea.
  • Cómo detectar fallos: Se enciende el testigo del ABS en la instrumentación. Si tienes que hacer una frenada de emergencia, el ABS no funcionará.
  • Cómo solucionarlo: Hay que sustituir la pieza afectada.

   

• Sistema antirrobo:
  • Qué es: Dispositivo electrónico que en caso de que intenten sustraernos el vehículo, inmoviliza el motor y acciona la bocina y las luces.
  • Qué averías aparecen: Se pueden dar dos fallos: que la centralita electrónica que gestiona el sistema no reconozca la llave o que se bloquee el sistema antirrobo.
  • Cómo detectar fallos: El vehículo se queda inmovilizado- no arranca hasta que lo desbloquean en el taller-, la alarma puede empezar a "sonar" al abrir la puerta.
  • Cómo solucionarlo: Si no reconoce la llave hay que reprogramar la centralita electrónica para que vuelva a reconocer el código de la llave y si se bloquea el antirrobo, un técnico tendrá que desbloquearlo con las herramientas necesarias.
• Batería:
  • Qué es: Elemento que suministra corriente eléctrica al vehículo para arrancar y cuando el motor no está en marcha.
  • Qué averías aparecen: Los bornes se sulfatan o se oxidan con el tiempo, por lo que pueden dejar de conducir correctamente la electricidad. También se pueden soltar los cables por culpa de las vibraciones.
  • Cómo detectar fallos: Se producirán continuos fallos eléctricos; si se sueltan los cables, el coche se queda sin electricidad.
  • Cómo solucionarlo: Sustituyendo las conexiones aunque, en ocasiones, basta con limpiarlas. Si se han soltado, tendrás que volver a conectarlos a la batería y apretar las conexiones de los bornes.
• La bomba de combustible:
  • Qué es: Elemento que bombea combustible desde el depósito a los conductos de inyección.
  • Qué averías aparecen: Se avería y no llega combustible a los inyectores.
  • Cómo detectar fallos: El motor falla y llega a pararse.
  • Cómo solucionarlo: Sustituyendo la bomba de combustible.
• La bomba del agua:
  • Qué es: Pieza que hace circular el agua que refrigera el motor.
  • Qué averías aparecen: Se oxida y las partículas metálicas que se desprenden provocan que la bomba se agarrote.
  • Cómo detectar fallos: La aguja de la temperatura del motor sube en exceso.
  • Cómo solucionarlo: Cambiando la bomba.
• El catalizador:
  • Qué es: Parte del tubo de escape que quema por completo los gases que genera el motor para reducir las emisiones contaminantes.
  • Qué averías aparecen: El escape está formado por varios tramos unidos entre sí por tuercas y sellado con una masilla muy resistente a la temperatura. Puede haber fallos en el sellado o en la propia masilla y los tornillos pueden soltarse. También puede romperse el habitáculo cerámico.
  • Cómo detectar fallos: Al soltarse, es probable que el escape roce con el suelo, si es así lo veras a simple vista. También puede ser un indicio de rotura si el nivel de emisiones es superior al estipulado por el fabricante.
  • Como solucionarlo. Reemplazando el catalizador.
• La centralita:
  • Qué es: Elemento que gestiona la electrónica del motor.
  • Qué averías aparecen: Fallos producidos por un error de comunicación con los sensores.
  • Cómo detectar fallos: El motor da "tirones", se para...
  • Cómo solucionarlo: En unos casos, basta con reprogramarla, en otros, hay que sustituirla por otra nueva.
• La correa de distribución:
  • Qué es: Elemento que sincroniza el movimiento de las válvulas con el de los pistones.
  • Qué averías aparecen: Rotura de la correa, destensado, fisuras, cuarteamiento.
  • Cómo detectar fallos: El motor se para y emite un fuerte ruido.
  • Cómo solucionarlo: Suele afectar a partes internas del motor como válvulas o pistones... Si no es así, basta con cambiar la correa aunque la rotura de la correa afecta frecuentemente a otros componentes. En ocasiones por su elevado coste de reparación, suele ser un momento determinante a la hora de decidirse por dar de baja el coche en la DGT y enviarlo al desguace.
• El cierre centralizado:
  • Qué es: Sistema eléctrico que cierra, abre y bloquea las puertas.
  • Qué averías aparecen: Se avería uno de los motores o la centralita que lo controla, por lo que no "activa" la puerta del motor afectado... o ninguna de ellas. Además, el mando a distancia puede quedarse sin pila o descodificarse por lo que el vehículo no lo reconoce.
  • Cómo detectar fallos: No se puede abrir o cerrar el coche. Si es el mando el que esta decodificado, puede que no consigas arrancar.
  • Cómo lo detectas: Primero, revisa que las conexiones estén bien, si es así, deberás sustituir el motor o la centralita. Si es el mando comprueba la pila o codifica la llave en el taller.
• El circuito de alimentación:
  • Qué es: Conjunto de elementos que llevan el combustible desde el depósito a los cilindros.
  • Qué averías aparecen: Los roedores, sobre todo en zonas rurales, se meten en el vano del motor para resguardarse del frio y roen los manguitos que transportan el combustible.
  • Cómo detectar fallos: Puede aparecer fugas de combustible y si no llega suficiente presión al sistema, el motor puede fallar y hasta no funcionar.
  • Cómo solucionarlo: Sustituyendo el manguito roído y revisando toda la instalación.
• El circuito de refrigeración:
  • Qué es: Sistema que refrigera el agua del motor.
  • Qué averías aparecen: Se producen fugas por la que se escapa el agua o líquido refrigerante.
  • Cómo detectar fallos: El coche deja charcos en los bajos cuando está estacionado y la temperatura del motor se eleva considerablemente.
  • Cómo solucionarlo: Se deberá de taponar la fuga o bien sustituir los elementos deteriorados.
• Combustible erróneo:
  • Qué es: El combustible es el líquido inflamable que necesita el motor para funcionar.
  • Qué averías aparecen: El conductor se equivoca y reposta un combustible equivocado - diesel en lugar de gasolina o viceversa -.
  • Cómo detectar fallos: Depende de la cantidad de combustible que se haya echado; si es poco, se producirían fallos a largo plazo; si no, el motor fallará enseguida, pudiendo llegar a quedar inservible.
  • Cómo solucionarlo: Lo mejor es avisar a una grúa para llevar el coche a un taller y que allí vacíen el depósito y limpien el circuito de alimentación.

Estos son algunos de los problemas más frecuentes que suelen producir averías en nuestro coche. Puedes aprender un poco más con la información que hay en la red o consultando a tu mecánico de confianza.