En diversas ocasiones hemos tratado temas relacionados con el funcionamiento y las características que ha de cumplir un desguace o Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). Sin embargo, no hemos tratado uno de los puntos más importantes que hacen que la actividad del mismo sea posible; el equipo humano.
Así pues, debido al gran cambio que se ha realizado en el concepto de actuación de estos centros, los trabajadores de los desguaces han tenido que ir adaptando y mejorando tanto su formación como su experiencia.
De este modo y según las exigencias de la normativa, es cada vez más común ofertas de empleo relacionadas con el sector y orientadas a la contratación de personal cualificado. No obstante, la experiencia en el desempeño del puesto de trabajo sigue siendo uno de los puntos clave a la hora de decantarse por un candidato u otro.
Pero concretamente ¿qué puestos de trabajo podemos encontrar en un desguace? Los enumeramos a continuación:
- Departamentos de atención al cliente y administración: encontraremos comerciales, administrativos, telefonistas, contables, etc.
- Almacenes: administrativos de almacén, personal de carga y descarga, preparadores de pedidos y operarios de almacén entro otros. También en este departamento tendrían cabida profesionales destinados al manejo de maquinaria y grúas.
- Zona de desmantelamiento y descontaminación: mecánicos y gestores de residuos cualificados.
- Mantenimiento de las instalaciones: operarios de mantenimiento tanto para la maquinaria como para el correcto funcionamiento del sistema y operarios de limpieza.
Hoy en día, las exigencias para el personal que trabaja en un desguace han cambiado notablemente y se han adaptado a las exigencias medioambientales marcadas por la Ley de gestión de vehículos al final de su vida útil, premiando a los candidatos cualificados que ofrezcan previos conocimientos en materias de reciclaje y residuos.
¿Conoces algún otro puesto de trabajo a destacar en el desguace y que no hayamos mencionado? ¡Déjanos un comentario!
Tags: Desguaces Madrid, empleo, ofertas de trabajo, personal, trabajadores desguace
Diciembre se caracteriza por ser un mes con mucha actividad para el sector del desguace, puesto que en esta fecha se registra un aumento en las solicitudes de recogida y bajas definitivas de vehículos en la Dirección General de Tráfico (DGT), ocasionando que los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) trabajen a su máxima capacidad.
Para evitar tiempos de espera excesivos y asegurar una gestión eficaz, Desguaces Madrid llama a los titulares que quieran gestionar la retirada al desguace de su vehículo y tramitar la baja definitiva del mismo en la DGT, a no esperar a los últimos días de diciembre y contactar cuanto antes para evitar esperas innecesarias.
Desguaces Madrid aumenta su servicio de recogida y baja definitiva de vehículos en diciembre.
Asimismo, Desguaces Madrid está tomando todas las medidas para evitar un “atasco” en las solicitudes y asegurar que la recogida del vehículo se lleve a cabo en los plazos estipulados.
El gran aumento de solicitudes de achatarramiento de coches se debe a que muchos titulares quieren ahorrarse el Impuesto Municipal de Circulación correspondiente al 2012 y para darlo de baja, primero deben entregar el vehículo al desguace para asegurar que éste no seguirá circulando.
Desguaces Madrid ofrece recogida de vehículos con grúa a domicilio para sus clientes de forma gratuita, además de la tramitación de baja definitiva en Tráfico. Además, para vehículos menores de 10 años desde la fecha de su primera matriculación, Desguaces Madrid realiza una tasación gratuita y sin compromiso del vehículo.
¡Gestiona la retirada al desguace y la baja definitiva en Tráfico de tu vehículo con Desguaces Madrid!
Tags: baja trafico, Desguace Madrid, desguaces vehículos, tasaciones
Las emisiones medias de CO2 de los coches vendidos en la Comunidad de Madrid entre enero y septiembre de 2011 se han reducido en un 4´3%, esto es posible gracias a que los turismos que se han comprado son muchos más ecológicos y responsables con el medio ambiente.
Entre enero y septiembre de 2011, la emisión media de los coches adquiridos en los concesionarios de Madrid fue de 133 g/km, lo que ha supuesto un ligero descenso del 4´3% respecto al mismo periodo del año anterior.
Este dato ha significado un estancamiento en la reducción de este parámetro, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), pues se ha pasado de 139 g de CO2 a principio de año hasta los 136 g que se alcanzaron en marzo, desde esa fecha prácticamente no se han producido cambios.
Faconauto considera necesario un plan de renovación del parque automovilístico para que se pueda gestionar la baja de los vehículos que más perjudican la calidad del aire, a través del cual se incentive la adquisición de coches más pequeños y menos contaminantes con el fin de poder alcanzar el objetivo fijado por la Unión Europea para 2015, donde las emisiones medias deberían situarse por debajo de los 130 gramos.
Así pues, sería necesaria la retirada al desguace de aquellos vehículos que incumpliesen la normativa y contaminasen más de lo debido, pues en la actualidad muchos de los automoviles que circulan por nuestras carreteras carecen de las revisiones periódicas obligatorias que marca la ley, o como decimos comúnmente: No llevan al día la ITV.
Vía @ LaVanguardia – Imagen @ Flickr Ricardo Hurtubia
Tags: emisiones CO2, madrid, medioambiente y reciclaje, renovar parque automovilístico, vehículos, venta automóviles
Con el nuevo SEAT Mii, SEAT tiene, a partir del mes de noviembre, un pequeño urbano en su programa de modelos.
Igual como en el caso del Skoda Citigo, el SEAT Mii comparte la base con el Volkswagen Up! Sin embargo, el SEAT Mii está caracterizado con rasgo de diseño actual de SEAT con que se lo reconocerá a primera vista.
El nuevo Seat Mii. Fuente de imagen: www.seat.es
A pesar de sus dimensiones compactas de solo 3,56 m de largo y 1,64 m de anchura ofrece espacio interior para cuatro personas y un maletero de 251 litros, aumentable a 951 litros plegando los asientos traseros.
Tiene un motor de tres cilindros con dos potencias disponibles: 60 CV y 75 CV, llegando a una velocidad máxima de 160 km/h y 171 km/h respectivamente.
El consumo es de 4,5 litros por 100 kilómetros en caso de la versión de 60 CV y 4,7 litros en caso del SEAT Mii de los 75 CV. Más impresionantes resultan ser las versiones SEAT Mii Ecomotive que gracias a su sistema Start/Stop y otras medidas de reducir el consumo solo gastan 4,2 litros de gasolina por 100 kilómetros, resultando la emisión de CO2 en 97 gramos/kilómetro.
Aunque no como equipamiento de serie, para más seguridad ofrece SEAT el “Safety Pack”, el Asistente en la Frenada en Ciudad: Un sensor láser reconoce los vehículos que están circulando o bien parados delante del coche. El sistema advierte al conductor en caso de una colisión inminente si circula por debajo de 30 km/h, y si el conductor no reacciona, el SEAT Mii frena por si solo.
Para más individualidad hay varias opciones de equipamiento. La versión básica ya estará equipada con cuatro airbags y dirección asistida electrohidráulica y costará 8.690 EUR.
También se puede equipar el SEAT Mii con el SEAT Portable System: una pantalla de 5 pulgadas de quita y pon a través de lo cual se puede manejar el sistema de navegación, el teléfono manos libres con control de voz, ordenador de a bordo, etc.
¿Qué os parece este nuevo modelo de Seat?
Tags: coches, compra coches, Seat Mii
- Las bajas definitivas de vehículos gestionadas por Desguaces Madrid han caído en el pasado mes de agosto, afectadas por las malas cifras del sector automotor, la ausencia de un plan de incentivo como lo fue el Plan 2000E y el periodo vacacional.
La crisis sigue causando estragos en el sector automotor, y no solo en las ventas sino que también el sector dedicado al reciclaje de vehículos, que se ha visto directamente perjudicado por la situación actual.
Las solicitudes de baja definitiva de vehículos recibidas a través de Desguaces Madrid han caído en un 31,1% en agosto de 2011, en comparación con el mismo periodo en el 2010, cuando aún se encontraba vigente el Plan 2000E que bonificaba a quienes enviaran su vehículo viejo al desguace y adquirieran un vehículo más ecológico.
“Las cifras de agosto de este año para Desguaces Madrid eran esperables en el sentido de que actualmente no contamos con un plan que incentive las bajas de los vehículos más viejos, y además, hay que añadir que históricamente agosto siempre ha sido un mes tranquilo”, ha explicado al respecto el director comercial de Desguaces Madrid, Esteban Alabajos.
Pese a la baja en comparación con el año anterior, las solicitudes de baja definitiva mejoraron un 19,38% en agosto de 2011, en comparación con julio del mismo año.
En Desguaces Madrid admitimos que, mientras no se tomen medidas adecuadas para incentivar el achatarramiento de vehículos viejos, la situación difícilmente mejorará.
“De acuerdo a los tiempos que corren, es completamente normal que los titulares alarguen la vida útil de sus vehículos. Aquí se necesita urgentemente un plan similar a lo que fue el 2000E, si queremos sacar de circulación los coches que actualmente son una amenaza para la seguridad vial y el medio ambiente”, ha dicho al respecto Alabajos.
Y es que el CO2 emitido los vehículos mayores de 10 años es muchísimo mayor que el producido por modelos más nuevos, lo que perjudica en gran medida a la contaminación atmosférica de las ciudades.
En un escenario donde la adquisición de vehículos eléctricos no ha alcanzado aún los resultados esperados, es importante la renovación del parque automovilístico por medio de la baja definitiva de vehículos cuya antigüedad haya superado los 10 años.
Tags: Baja vehículo Madrid, Desguace Madrid, medioambiente y reciclaje, plan 2000e
- Agentes denuncian que los recortes impiden la sustitución de los elementos en mal estado, por otros nuevos.
Hoy desde el blog de Desguaces Madrid queremos compartir con nuestros lectores un curioso suceso que se ha dado en la provincia de A Coruña, al tener que realizar las reparaciones de los coches de la Policía Nacional con piezas que provienen de los desguaces, ya que según denuncian los agentes, los recortes impiden que la sustitución de los elementos en mal estado se realice con repuestos nuevos.
El recorte de presupuesto alcanza los 5 millones de euros y ha obligado a los agentes de la Policía Nacional destinados en la comunidad gallega a buscar en los últimos años alternativas que les permitan reducir la falta de medios.
Después de asumir gastos referentes a las prendas de seguridad y abonar de su propio bolsillo los 600 € que cuesta un chaleco antibalas o los 40 € de los guantes anti corte, ahora los encargados de la reparación de los vehículos policiales también buscan reducir los gastos mediante el uso de piezas de desguace, según ha confirmado el secretario en Galicia de la Unión Federal de Policía (UFP), Miguel González.
Así mismo, el Sindicato Unificado de Policía (SUP) ya había denunciado que algunas de las furgonetas policiales de A Coruña y Vigo suman una antigüedad de más de 15 años, por lo que en el mejor de los casos deberían estar ya dadas de baja y en un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.).
Información: La Opinión de A Coruña
Tags: Desguace Madrid, piezas vehiculos, repuestos
Hace aproximadamente 2 semanas os hablamos en nuestro blog sobre la evolución que habían experimentado las bajas de vehículos registradas en la Dirección General de Tráfico (DGT) entre el pasado año 2010 y el presente 2011. Pues bien, hoy con los datos que ya hay publicados y que hemos podido extraer de las estadísticas en la web de GANVAM, realizaremos un breve análisis sobre el comportamiento que ha caracterizado a las bajas de vehículos durante el recientemente finalizado mes de junio.
En la Comunidad de Madrid fueron enviados a desguaces y dados de baja un total de 7.486 coches, 253 todo terrenos y 1.359 furgonetas, mientras que a nivel nacional la cifra total de unidades, entre los tipos antes mencionados, ascendió a 60.223, lo cual nos hace llegar a la conclusión de que en la provincia de Madrid se gestionaron el 15´10% de esas bajas registradas en la Dirección General de Tráfico (DGT).
Si comparamos los datos de las bajas de vehículos realizadas en la Comunidad de Madrid, en junio de 2010 y junio de 2011 observamos que la diferencia no es demasiado importante, pues en el presente año la cifra descendió en 865 unidades. Sin embargo, es importante mencionar que a nivel nacional esta diferencia fue mucho más acusada, pues en junio de 2010 se dieron de baja un total de 70.359 unidades (entre coches, furgonetas y todoterrenos), mientras que en junio de 2011 la cantidad alcanzó las 60.223 unidades, suponiendo que se dieran de baja 10.136 vehículos menos.
Así pues, entre enero y junio de 2011 se dieron de baja en Madrid un total de 44.792 coches, 1.520 todoterrenos y 8.206 furgonetas, acumulando un total de 54.518 vehículos enviados al desguace, descontaminados y en proceso de reciclaje. Este dato ha supuesto que Madrid ocupe uno de los primeros puestos en el ranking con un 15´85% del total, pues en todo el territorio nacional se dieron de baja un total de 343.934 unidades durante el primer semestre de 2011.
Para finalizar haremos una breve síntesis sobre cuáles han sido las 5 marcas de coches más dadas de baja en la provincia de Madrid entre enero y junio de 2011.
La primera posición la ocupa Seat con un total de 968 vehículos dados de baja, le sigue Renault con 920, Opel con 724, Ford con 715 y por último Citroën con 707 unidades. Como se puede observar todas estas marcas son fabricantes de utilitarios con una gran demanda y una amplia gama de modelos en el mercado.
El sector del automóvil atraviesa por momentos difíciles afectando a otros sectores relacionados, como son los desguaces, también conocidos como Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.), ya que el descenso en las ventas de vehículos nuevos repercute directamente en el número de bajas definitivas gestionadas en la Dirección General de Tráfico (DGT), pues los propietarios son más reticentes y prefieren alargar la vida útil de su viejo coche.
Analizando la evolución de las bajas de vehículos realizadas en la Comunidad de Madrid durante el pasado 2010 y en el transcurso del presente 2011, gracias a los datos estadísticos que hemos extraído de GANVAM, observamos como entre los meses de enero y mayo, existen diferencias significativas en cuanto al número total de registros. Estos registros contabilizan la cantidad de coches y furgonetas que causaron baja durante los periodos especificados.
Así pues, durante los 5 primeros meses del año 2010 se dieron de baja un total de 58.931 vehículos (coches y furgonetas) mientras que en el presente año ese número ha descendido hasta los 41.627. Esto implica que se hayan dejado de gestionar las bajas en tráfico de una media de 3.261 vehículos al mes.
Tal y como se puede observar en la gráfica la existencia de picos en los diferentes meses del año se suceden de forma sistemática, siendo marzo y diciembre de 2010 los meses con mayor volumen de bajas realizadas.
Esto se debe, en gran parte, a la directa conexión que tiene el Impuesto de Circulación del Ayuntamiento con este trámite, pues normalmente el cálculo del importe a pagar se realiza por trimestres. De esta forma, dar de baja un coche durante del mes de diciembre implicaría no pagar al año siguiente dicho tributo, y hacerlo durante el primer trimestre del año eximiría al titular de abonar las restantes tres cuartas partes del importe.
La tendencia de las bajas de vehículos durante 2011 parece bastante similar a la del año anterior, aunque con una importante diferencia en los números totales obtenidos mensualmente, que probablemente tenga su fundamento en la acentuación de la crisis económica y en la inexistencia de planes de ayudas destinados a la renovación del parque móvil.
Tendremos que esperar a final de año para realizar un balance final de la situación, aunque de momento podemos apuntar a que la evolución de las bajas de vehículos entre 2010 y 2011 es bastante negativa.
Tags: baja trafico, baja vehiculos, desguaces, madrid
Las berlinas compactas son la variante de turismos que mejor salida tienen en el mercado por su gran funcionalidad tanto en ciudad como en carretera y por su precio asequible. Normalmente la longitud de los mismos va desde los 4´20 a los 4´50 metros y al igual que en el resto de modelos también se encuentran diseños vanguardistas y cuidados. Los precios oscilan entre los 20.000 y los 30.000 €, en función de la versión escogida y del equipamiento.
Hoy estrenamos nuestra sección de “Comparativas” llevando a examen dos de los modelos más vendidos en España y que se recogen dentro de la categoría de Berlinas compactas, el Renault Megane 1.5 DCI Emotion y el Seat León 1.6 TDI Reference Copa (es posible que las imágenes no se correspondan con las variantes mencionadas). Los datos de la comparativa realizada a continuación han sido extraídos de Autocity.com.
Comenzaremos hablando de lo que en tiempos de crisis más importa, el precio. Mientras el precio de salida del Renault Megane son 20.200 € (gastos de matriculación no incluidos) el precio del Seat León baja a los 19.190 €. Esto plantea una diferencia inicial de 1.010 € entre los dos modelos.
Los dos modelos en sus citadas versiones cuentan con: tracción delantera, 5 velocidades, 4 cilindros en línea, suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con independencia de las ruedas, cuatro frenos de disco (2 de ellos ventilados), dirección asistida y neumáticos tanto delanteros como traseros con medida 205/55/7.
Ahora bien, vamos a citar las diferencias más notables y que podrán ser determinantes a la hora de decantarse por alguno de los dos modelos en cuestión.
Una de las diferencias que podemos apreciar a primera vista son las dimensiones y capacidades de cada uno de los dos modelos, siendo la dimensión exterior del Renault Megane de 4´29 metros de largo, 1´80 metros de ancho y 1´47 metros de alto; por lo que supera en volumen al Seat León que cuenta con 4´31 metros de largo, 1´67 de ancho y 1´45 de alto.
Además sobre las capacidades diremos que mientras el Megane cuenta con una de 405 litros para el maletero y 60 para el depósito, el León dispone de una capacidad de 341 litros para el maletero y 55 para el depósito.
También existe una diferencia sobre la suspensión trasera de cada uno de los modelos, pues la del Renault Megane es de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con semi-independencia de las ruedas, mientras que la suspensión trasera del Seat León es de multibrazo (multilink).
Continuamos citando las diferencias que hemos encontrado referentes al rendimiento del motor, pues el Renault Megane cuenta con una cilindrada de 1500 y 110 CV de potencia, mientras que el modelo del Seat León del cual estamos hablando dispone de una cilindrada de 1600 y 105 CV de potencia.
En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h el Renault Megane tiene una demora de 10´5 segundos, mientras que en el Seat León asciende a los 11´7 segundos.
Finalmente hablaremos del consumo, pues el Renault Megane en vías urbanas tiene un consumo de 5´1 litros a los 100, 4´0 litros en vías extraurbanas y un consumo ponderado de 4´4 litros. Muy similares son los números del Seat León, que consume una media de 5´6 litros a los 100 en vías urbanas, 3´9 litros en vías extraurbanas y un consumo ponderado de 4´5 litros.
Los dos modelos cuentan con prestaciones muy similares entre sí, no obstante si eres un conductor que prioriza tanto el espacio como el consumo, el Renault Megane es tu coche, pues cuenta con un mayor volumen de capacidad de almacenaje, así como con un menor y más óptimo consumo de combustible. Si por el contrario buscas un coche más potente y con mayor tirada decántate por el Seat León.
En Desguaces Madrid nos hemos propuesto comparar aquellos modelos que resulten más interesantes para los usuarios ¿Te gustaría sugerir otra comparativa entre 2 coches de la misma categoría? ¡Cuéntanoslo!
Fuente Imágenes: Flikr Slydotde y Flikr Eric85
Tags: berlina compacta, Renault megane, seat león
- Hasta ahora ningún cliente se ha beneficiado del Plan Renove de neumáticos del Gobierno. Lo que hace suponer que por el momento el éxito ha sido totalmente nulo.
El Plan Renove de neumáticos puesto en marcha por el Gobierno no ha tenido el éxito esperado, puesto que de momento aún no se ha beneficiado ningún titular con la bonificación de 20€ por rueda sustituida.
Los neumáticos son un importante elemento de seguridad, ya que circular con éstos en mal estado puede tener como consecuencia accidentes graves y poner en peligro la vida tanto del conductor como de los ocupantes del vehículo.
No obstante, ya se han dado a conocer las marcas homologadas por el IDAE que cumplen con las condiciones que el Gobierno estipuló en su día, de acuerdo con los criterios de eficiencia y seguridad. Pulsando sobre el enlace se puede acceder a la publicación.
Las marcas y modelos de neumáticos homologados son las siguientes:
GT Radial:
- Champiro ECO: neumáticos de 13” a 16”
Pirelli:
- Scorpion VERDE: neumáticos de 16” a 20”
- Cinturato P7: neumáticos de 16” a 18”
- Cinturato P1: neumáticos de 14” a 16”
Nankang:
- AS-1: neumáticos de 14” a 19”
Recordar también que el volumen del presupuesto destinado a estas ayudas permitirá la sustitución de 240.000 neumáticos, lo que sería suficiente para las 4 ruedas de un total de 60.000 vehículos. Esta cifra ha sido muy criticada por ser insuficiente.
Paralelo a estas bonificaciones, las marcas fabricantes de automóviles han puesto en marcha sus propios planes para la renovación de neumáticos a través de sus talleres oficiales. Por ejemplo la marca Ford ofrece 20 € de descuento por rueda (cambiando un mínimo de 2) y sin restricción de fabricante o medidas y pudiendo sumar esta cantidad a la ofrecida por el Gobierno.
También la marca Renault se ha sumado a la iniciativa bonificando la sustitución con 40 € por par de neumáticos y ofreciendo un descuento adicional si además se incluye una revisión mecánica del vehículo. Esta última oferta de Renault también sería acumulable a la cantidad aplicable por el Gobierno.
¿Qué os parecen estas medidas adoptadas por las marcas de automóviles? ¿Estarías interesado en beneficiarte de las bonificaciones? ¡Déjanos tu comentario!
Desguaces Madrid