desguaces madrid Central de recogidas, bajas y recambios en Madrid

El empleado del mes de la DGT: los radares

25 noviembre, 2020 | Alba

Llevan un par de años entre nosotros las iniciativas verdes en el centro de Madrid, restringiendo el acceso a vehículos contaminantes a diversas zonas del centro. La polémica estuvo servida hace unos meses… ¿Se mantendrían o no las más de 800.000 multas impuestas? Finalmente y hace solo un par de meses, un juez ya reconoció que el “vaivén normativo” impedía que los conductores tuvieran verdadero conocimiento sobre la legislación, permitiendo recurrir las multas impuestas.

Ahora bien, hay normas que cambian poco, o no cambian. Hablamos por supuesto de los límites de velocidad.

La multa más frecuente en España el pasado año, la podemos atribuir a las prisas de los conductores, sumando 2,5 millones de sanciones en todo el territorio, tal como podemos leer en Higmotor.

radares en Madrid

El empleado del mes en tareas recaudatorias por exceso de velocidad no es otro que nuestro conocido cinemómetro; nombre de pila, “radar”.

Lejos de incitar a la polémica, el director general de Tráfico indicó públicamente que “la DGT es un organismo, es verdad, recaudador».

Así Pere Navarro reconocía ante la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados para informar sobre temas de su departamento en relación con el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para el año 2021. Reconoce también que prefiere que las multas sean muchas, bajas, pero que se paguen. Arrojaba a primeros de este mes, una reflexión interesante:

“Las multas altas quedan bien desde el punto de vista de la comunicación, pero por mi experiencia es mejor que sean bajas y que se cumplan. Las multas grandes luego no se pueden cobrar, son imposibles. Al rico no le importan nada y a la persona normal lo dejas ‘crujido’. No es nuestra política ni nuestra cultura”

Así podemos leerlo en el diario Marca y en otros medios que se hicieron eco de las medidas que se van a tomar próximamente. Entre ellas y como no podía ser de otra manera, se sumarán a las carreteras españolas 75 nuevos radares a los 1300 ya existentes.

La DGT impone unas 525 multas cada hora, llegando a la friolera de 386 millones de euros de recaudación durante 2019. Una buena parte de la recaudación anual descansa sobre los hombros de Madrid que alberga no uno, sino dos de los 10 radares más prolíficos del territorio.

El estudio realizado por la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA)  recopiló los datos de las dos estrellas de la ciudad, sitas en la carretera AP-6, kilómetro 49,2. (Denuncias: 49.693) y en la carretera A-4, kilómetro 13,3. (Denuncias: 48.998). El radar más activo de 2019 está en Valencia e impuso cerca de 60.000 multas.

Aunando esfuerzos, todos los radares españoles impusieron cerca de 3 millones de multas el pasado año. Tendremos que esperar aún un poco de tiempo para ver cómo ha ido el presente año, marcado por el periodo de confinamiento. Por el momento, han anunciado que para 2021 se espera recaudar 355 millones de euros en multas en 2021.

Si eres de los que ya creen “controlar” los radares y de los que reducen la velocidad al paso de uno, recuerda que hay cinemómetros en cascada, pensados especialmente para ti. Estos consisten en la instalación de un segundo radar móvil, después del conocido radar fijo para cazar a los “tramposos”.

Además, también conviene recordar a este colectivo que el hecho de llevar simplemente un detector de radares en el vehículo, estará sancionado (3 puntos y 500€) a partir de enero de 2021.  Por tanto, tal vez merezca la pena ceñirse a cumplir la normativa, para que los 355 millones que se esperan recaudar el próximo año, salgan de bolsillos ajenos.







10 pasos que debes seguir para dar de baja un coche en Madrid

10 octubre, 2020 | alicia

Año tras año, miles de vehículos son retirados a los Centros Autorizados de Tratamiento (CATV) comúnmente conocidos como desguaces, dónde además de recibir un riguroso proceso de descontaminación de sus componentes, también son dados de baja definitiva en el Dirección General de Tráfico (DGT). Quizá sea ahora, con la puesta en marcha del Plan RENOVE o el MOVES, que te hayas decidido a sustituir tu anterior vehículo; o que simplemente ya no lo necesitas.

En cualquiera de los casos, en Desguaces Madrid te ofrecemos la recogida con grúa de coches para desguace y baja definitiva en la DGT, en el siguiente área de servicio:

Para hacerte un poco más fácil el proceso, vamos a recopilar todo lo que debes tener en cuenta en lo referente al procedimiento de retirada al desguace y los trámites de baja definitiva en Tráfico. Para ello, compartiremos estos 10 sencillos pasos a seguir para dar de baja un coche en Madrid:

1) Reúne toda la información referente al vehículo y su localización. Pon especial hincapié en identificar al titular. Puede ser una empresa, un familiar tuyo, o incluso dos personas. En caso de que exista una doble titularidad del vehículo, verás como junto al nombre del titular aparece un asterisco o directamente se puede leer “y otro”. Esto querrá decir que el coche está a nombre de dos personas y que ambas han de consentir en tramitar la baja.

2) Haz la compilación de la documentación necesaria para dar de baja el coche en la provincia de Madrid.

3) 
Contacta con la empresa para que inicie el proceso de solicitud. Si eliges contactar con nosotros telefónicamente, debes saber que en tan solo unos minutos te solucionaremos todas las posibles dudas que puedan quedarte sobre el procedimiento.

4)
Comprueba el papeleo. El departamento de atención al cliente te informará de cuál es exactamente la documentación que será necesaria para llevar a cabo la gestión. Esta documentación tendrás que entregarla al gruista en el momento de la retirada.

5) Proporciona al departamento de atención al cliente los datos necesarios para efectuar la recogida del vehículo con grúa. No solo necesitamos la dirección del vehículo, sino también conocer el estado del mismo (si arranca, si se podría subir a la grúa por su propio pie, etc.). El objetivo de esta información es prevenir a nuestros gruistas para que puedan disponer de todos los medios necesarios para poder cargar tu coche sin inconvenientes. También necesitaremos un correo electrónico, ya que será por esta vía por la que te haremos llegar el justificante de baja electrónica en la DGT, una vez esté tramitada.

6) Realiza el previo envío de las copias de la documentación por email o a través de nuestro número de WhatsApp, de esta manera podremos comprobar con anterioridad que la baja del vehículo es tramitable y podremos enviar una grúa a recoger tu coche.

7)
Espera la llamada del departamento de grúas y una vez la recibas acuerda día y hora para que se efectúe la retirada del coche al desguace.

8) Acude al punto donde se encuentra localizado el automóvil en el día y hora acordados, y lleva contigo toda la documentación necesaria según sea tu caso, así como los originales de los documentos acreditativos del vehículo.

9)
Entrega la documentación al operario de la grúa, quien se llevará tu coche a las instalaciones del CATV, y te hará entrega de un albarán de retirada. En este albarán constarán los datos del centro autorizado de tratamiento que destruirá tu vehículo. En algunos casos, podremos entregarte también el Certificado de Destrucción en la retirada, te informaremos por teléfono de este punto.

10) Recibe el justificante de baja definitiva en la DGT y el Certificado de Destrucción (en caso de no haberlo recibido en la retirada) en tu correo electrónico. Este proceso puede llevar hasta un máximo de 72 horas. Usaremos la documentación que entregaste al gruista para tramitar la baja, y te la haremos llegar los comprobantes lo antes posible.

Como habrás podido ver, dar de baja un coche en Madrid no es un trámite complicado. No tendrás que desplazarte para hacer ninguna gestión. Bastará con que te posiciones cerca del vehículo en el momento de la retirada y Desguaces Madrid se encarga del resto.

Gracias a Desguaces Madrid y a sus servicios orientados a facilitar este trámite a los titulares de vehículos que lo requieran, retirar un automóvil al desguace y darlo de baja en la DGT, es una gestión sencilla que se puede llevar a cabo desde la comodidad del hogar, y sin necesidad de perder tiempo o dinero en tramitaciones imposibles.

Llámanos, prepara tu documentación y espera nuestra grúa. ¡Fácil!

 

retirada de vehículos al desguace y baja definitiva en la DGT







¿Sabías que los vehículos abandonados están considerados como residuos sólidos urbanos?

5 julio, 2016 | alicia

Forman parte de nuestro paisaje urbano, ocupan un aparcamiento de forma constante e innecesaria, ponen en peligro nuestra salud, sus residuos son tóxicos, peligrosos y contaminantes… hablamos de los vehículos abandonados en las calles de Madrid.

La decadente situación económica del país es una de las principales causas que obliga a los usuarios, ahora con mayor frecuencia, a dejar abandonados los vehículos que ya no pueden reparar, o de los que ya no pueden hacerse cargo.

Vehículo abandonado en Madrid

La manera adecuada de deshacernos de un vehículo que ha llegado al final de su vida útil y que ya no va a ser utilizado, es a través de un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.), que se encargará de la correcta descontaminación del automóvil según la normativa legal vigente y de la gestión de baja definitiva en la Dirección  General de Tráfico (DGT).

Este proceso es muy importante a la hora de evitar futuras multas por abandono así como para que el vehículo no siga generando gastos innecesarios (seguro, IVTM…).  Por ello, desde Desguaces Madrid os recordamos que este trámite con nosotros es totalmente gratuito: tanto la retirada del vehículo con grúa como la baja definitiva en la DGT.

Pero ¿y si no sabemos de quién es el coche que está abandonado?

Si no conocemos la identidad del titular del vehículo, podemos dar parte al Ayuntamiento o la policía local para que gestione su retirada de la vía pública como residuo sólido urbano, siempre que cumpla los requisitos exigidos por la ley vigente en nuestro país, que actualmente clasifica como abandonados aquellos vehículos que:

  • Permanezcan estacionados más de un mes en el mismo lugar.
  • Presenten desperfectos que imposibiliten el desplazamiento por sus propios medios.
  • Les falten las placas de matriculación.

En Madrid, la ordenanza establece que los servicios municipales notificarán al titular del vehículo la apertura de un expediente en el que podrá demostrar que el coche en cuestión no se encuentra abandonado, y dispondrá de 30 días para moverlo o retirarlo del lugar dónde se encuentre estacionado.

En caso de que no se haga nada al respecto, se le exigirá responsabilidad y se impondrá la sanción correspondiente.

Después el consistorio madrileño se encargará de llevarlo a un CAT para, como indicamos anteriormente, poner en marcha su correcta descontaminación y achatarramiento.

¡No abandones tu coche, reciclarlo adecuadamente y darlo de baja en Tráfico es GRATIS con Desguaces Madrid!

baja de un coche en Madrid

¿Hay algún coche abandonado en tu calle? ¿Consideras que puede ser un peligro? ¡Déjanos un comentario!







¿Se puede retirar un vehículo matriculado en el extranjero a un desguace de Madrid?

18 marzo, 2016 | alicia

Muchos propietarios de vehículos deciden viajar a España con su automóvil y disfrutar del mismo mientras dure su estancia en el país. Pero…

  • ¿Qué sucede cuando ese coche matriculado en el extranjero ya no es de utilidad?
  • ¿Puede ser depositado en un desguace de Madrid o debe regresar a su país de origen?
  • ¿Cómo se da de baja en el país en el que fue matriculado?

En el blog de Desguacesmadrid.es respondemos a todas estas cuestiones a continuación:

La normativa referente al reciclaje de vehículos al final de su vida útil tiene validez en toda la Comunidad Europea, por lo que para desprenderse de un coche no será necesario que éste vuelva al país dónde fue matriculado, pudiendo ser entregado en cualquier Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) que acredite mediante el correspondiente Certificado de Destrucción, la descontaminación y el tratamiento medioambiental del vehículo en sus instalaciones.

Esta normativa favorece la entrega de los coches que ya no son de utilidad para sus propietarios en instalaciones debidamente acondicionadas donde se asegurará y facilitará el reciclaje de sus componentes.

Por este motivo, no tiene importancia que el propietario del coche se encuentre residiendo en España y quiera desprenderse de su coche en un desguace de Madrid, aunque el mismo esté matriculado en otro país europeo.

Sin embargo, otro asunto bien distinto es el de completar con éxito la baja definitiva del vehículo en la administración competente del país de origen, pues este trámite ya no es responsabilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) ni de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) españoles.

Cars awaiting shredding

Gestionar la baja de vehículo en el registro del país dónde fue matriculado:

Una vez el vehículo se entrega en C.A.T., por ejemplo de Madrid, el propietario recibe su copia del Certificado de Destrucción español y sus placas de matrícula. Estos serán los elementos que tendrá que presentar en el registro vehicular del país dónde fue matriculado ese coche, para que se gestione su baja definitiva.

¿Sencillo verdad? En Desguacesmadrid.es trabajamos para ofrecer a nuestros clientes un completo servicio de retirada al desguace de su coche, que además podrán disfrutar de forma totalmente gratuita independientemente de en qué país se haya matriculado el mismo.

¿Qué te parece que la normativa sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil se aplique con carácter europeo? ¿Conoces a alguien que haya entregado su coche matriculado en el extranjero en un desguace español?
¡Déjanos tus comentarios!

retirar tu vehículo al desguace







Radares y multas de la DGT en la Comunidad de Madrid

24 junio, 2013 | alicia

En cierto grado, en todos los países de la Unión Europea las multas de tráfico son una herramienta efectiva para recaudar fondos para las arcas estatales además de para aumentar la conciencia social sobre los diversos peligros asociados a la conducción.

Lo curioso es que en España pese a tener uno de los niveles de renta per cápita más bajos, nuestras sanciones de tráfico son de las más caras de la UE, mientras que en Alemania se imponen las multas más económicas de Europa y en países como Finlandia tienen un importe variable en función de la renta del infractor.

Respecto a los factores no económicos de la sanción, es decir, los que afectan a la pérdida de puntos del permiso o la retirada del carnet de conducir, sin embargo, somos menos estrictos que la mayoría de los países europeos.

Radares en Madrid

Si nos centramos en España, el récord en multas está en Madrid, donde se imponen un 12% más de multas que la media nacional, seguido por Cataluña y Baleares, según lo publicado en el estudio elaborado por Seguros.es. Noticia que no deja de sorprendernos ya que en la Comunidad de Madrid existen cinco veces menos radares que en Cataluña, llegando a un total de 40 radares en nuestra comunidad y que suponen una media de más de 16 radares por cada mil kilómetros, aseguran los datos recopilados en un informe realizado recientemente por DeVuelta.es.

La media nacional de radares, se sitúa en 6,19 por cada mil kilómetros, aunque los números son muy desiguales y se disparan en las comunidades que tienen transferidas las competencias de Tráfico, como es el caso de Cataluña, la comunidad con mayor número de radares: 220 controles fijos en total.

Si quieres saber cuáles de los radares madrileños debes evitar por acumular el mayor índice de sanciones impuestas aquí te los indicamos.

LOS RADARES FIJOS QUE MÁS MULTAN EN MADRID

  • M-40, km 52,8 decreciente (100 Km/h)
  • A-1, km 22,1 creciente (120 Km/h)
  • A-2, km 15 creciente (80 Km/h)
  • A-4, km 13,3 decreciente (100 Km/h)

Además, por si te resulta de utilidad, incluimos también el listado completo y actualizado de radares en  la comunidad de Madrid:

Carretera Punto Kilométrico Sentido de la circulación
AP-6 49.263 Decreciente
A-1 22.092 Creciente
A-1 24.0 Decreciente
A-1 94.001 Creciente
A-2 15.04 Creciente
A-3 16.379 Creciente
A-3 20.003 Decreciente
A-3 48.479 Decreciente
A-4 12.462 Creciente
A-4 13.335 Decreciente
A-42 13.605 Creciente
A-42 27.367 Decreciente
A-5 12.07 Decreciente
A-5 22.997 Creciente
A-6 16.722 Creciente
A-6 BUS VAO 7.75 Decreciente
M-111 0.131 Creciente
M-111 0.18 Decreciente
M-111 0.29 Creciente
M-111 0.356 Decreciente
M-300 8.761 Decreciente
M-40 6.254 Creciente
M-40 23.2 Decreciente
M-40 35.365 Creciente
M-40 52.785 Decreciente
M-404 0.701 Creciente
M-45 14.873 Creciente
M-50 35.851 Creciente
M-50 42.827 Decreciente
M-50 54.143 Creciente
M-505 12.532 Decreciente
M-505 42.702 Creciente
M-513 12.243 Creciente
M-607 15.448 Creciente
M-607 18.532 Decreciente
M-608 37.205 Creciente

¿Has recibido multas por algún radar? ¿Eres del 68% de los madrileños que no han sido multados en los últimos tres años? ¡Déjanos tus comentarios!







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